Suvosti kemasi loyihasi 641: kemalari, rasmlar

davrida Sovuq urush bir tomondan, Yankees (raketa tashuvchilar, shu jumladan) yuzasi kemalar bilan hech qanday muammolar bor edi, lekin bizning mamlakat parkidagi (maxfiy makr natijasida shu jumladan): SSSR va dengizda AQSh o'rtasida ilojsiz edi bu sohada u juda zaif edi. Lekin Sovet Ittifoqi dengiz osti edi. Varete, katta edi: ham ko'rish mumkin kichiklardan ", ayniqsa, baliqchilik," dan katta uchun "Sharq".

kamtarona dizel elektr suvosti kemasi loyihasi 641 kema tarixida muhim rol o'ynagan bo'lsa-da, o'sha paytda bizning mamlakatimizda asosiy ajoyib kuchi, yadroviy raketa edi qaramay.

Yangi vaqti - boshqa talablar

O'tgan asrning 50-yillarida ikkinchi yarmida tomonidan loyiha 611 yangi talablar "eski xonim" allaqachon mos emas, deb ochiq-oydin bo'ldi. O'sha paytda amerikaliklar allaqachon og'ir atom denizaltıları loyihalar tiradi, lekin Sovet Ittifoqida klassik loyihalar bo'yicha katta pul tikish qilib, to'g'ri, shuning uchun.

Bug 'generatorlari va aylanishiga birliklari ishga kelgan tebranish ikkinchisi muammo, shovqin: Bu yerda nuqta dizel motor, qat'i nazar, bu tuyulishi mumkin qanday paradoks, atom nisbatan ancha jim, deb hisoblanadi. botirilgan dizel Shu suvosti kemasi Elektr faqat borish va shuning uchun shovqin ulardan juda kam bo'ladi.

Project 641 kemalardagi tayinlash

, salafiy kabi, dengiz osti loyiha 641, dengiz, karvonni savdo va kommunikatsiya yo'llarining himoya qamrab ulanishlarni saqlab qolish uchun mo'ljallangan. bortida sezilarli ko'proq qurol olib - Lekin, bu yangi avtomobil yaxshi tezlik ish faoliyatini, katta muxtoriyat, yaxshi yashash sharoitlari va ekipaj hayoti va asosiy narsa bo'lishi kerak edi.

xodimlari - ekipaj 12 odamlar, shu jumladan, 70 odamlar, iborat. hamma uchun, biz loyiha da 611 bilan qayiq erishib bo'lmaydigan edi hayot vaqt, mukammal sharoitlar yaratildi. Ayniqsa, qulay, bir dengiz osti B-427 641 loyiha edi.

yangi dengiz osti asosiy xususiyatlari

badnom dizaynerlar SA qilgan dizayni uchun mas'ul Egorov va ZA Deribina. Korpus ularning rivojlanishi past hech va sezilarli uyingizda, "kesilgan" Poyasi bilan xarakterlanadi. ikkinchisi dengiz dengizga elverişliliğini sathlari maksimallashtirish maqsadida amalga oshirildi. Ushbu loyiha qayiq ham turli radar va boshqa uskunalar joylashtirish uchun xizmat burun e'lon fairings, bilan ajralib turadi.

an'anaviy bir Torpedo - uskunalar, birinchi bo'lmasi kelsak. Suvosti kemasi loyihasi 641 qayiq 80 metr chuqurlikda torpedoes olov mumkin. Ikkinchi bo'lmasi yashagan, va zalda shu jumladan, bor edi. pastki taxta ostida Shu panelda, dizaynerlar batareya paketini soldik. to'rtinchi Markaziy ofis joylashgan (an'anaviy) joy edi.

Bundan tashqari, yashab idish va qo'shimcha batareya to'plami ham bor edi. Beshinchi qism - dizel, quyidagi elektr dvigatellari joylashgan, va ikkinchisi, o'sha, yettinchi, zaxira torpido quvurlari asoslangan bo'ladi.

qayiqning Ushbu turdagi ko'rinishi ham salonida atrofida juda yuqori panjara bilan xarakterlanadi. Bu narsa ko'tariladi unga shunday "monumental" hisoblanadi. Bundan tashqari, biz allaqachon aytib o'tganimizdek burun, kuni ortda suv ostida dizel dvigateli bilan ta'minlash faqat elektronika, balki gaz chiqish va uskunalar emas.

dengiz osti bu turi bilan qurollangan edi?

Asosiy qurollanish - yana to'rt em to'ldiradi olti kamon torpedo quvurlar,. Lekin barcha bir xil asosiy - burun, ular maxsus tez zaryad tizimi bilan jihozlangan bilanoq. umumiy o'q-dorilar - 22 torpedoes. Bu sim gijgijlash uchun birinchi va "telemetriya" modelini, kiritilgan. Lekin amalda harbiy kampaniyalarini ularni ko'p torpedoes almashtirish, 1/3 daqiqa egallaydi. otish jarayonini boshqarish uchun murakkab "Leningrad-641 haqda" javob beradi.

Dengiz osti yadroviy urush rahbari bilan torpedoes bilan qurollangan edi, lekin ular dushman yuzasi kemalarga hujum uchun faqat mo'ljallangan edi.

Dvigatel xususiyatlari

suvosti yuragi faqat uch dizel 37D modeli mavjud. Ular katta Bulkhead Ovoz asosiy bo'limlari himoyalanganligini, gazoturbonadduvom bilan jihozlangan. Biz aytgan kabi, bir suv osti kurs uchun brendi PG-101 ikki elektr motorlar javob. Har bir quvvati 1350 litr bo'ladi. a. Kimning darhol kuch HP 2700 bir zaxira avtomobil PG-102, yo'q iqtisodiy, 140-ot kuchi PG-104 ham bor. Agar resurslarini saqlab qolish uchun kerak bo'lsa, u PG-102 bilan bir mil ustiga "o'tirgan", hollarda ishlatiladi.

harakati uchun qayiq uch foydalanishingiz mumkin parvona, o'zboshimchalik ekipaj tomonidan o'zgartirilishi mumkin bir qadam. Shu bilan bir vaqtda batareya zaryad dizel harakati, uchun foydalaniladigan yuzasida.

mexanikasi

Uch Miller va uch vida, ekipaj tomonidan o'zgartirilishi mumkin bir qadam. gidravlik, elektr va qo'lda, shuningdek, "so'nggi imkoniyat" sifatida tanilgan: Barcha rullarning chuqurligi va yo'nalishi faqat uch diskini edi. avtomatik mustahkamlash "marmar" birinchi naushnik juda ekipaj ishini osonlashtiradi va kosmosda suvosti o'rnini monitoring qaysi, ishlatilgan.

energetika

Dastlab keyinchalik yanada mustahkam va keng 48cm tomonidan almashtirildi qayiq o'rnatilgan qayta zaryadlanuvchi batareya 46SU model. bortida jami suv osti kemasi 448 hujayralari edi. Ba'zi kemalardagi batareya Marka 60SU foydalanish mumkin mumkin. Ularning Manbalar (xususan, u, bir dengiz osti B-427 641 loyiha ataladi) Sovet submariners xotirasida bir necha bo'lim topilgan, lekin keyin, ehtimol, biz odatdagidek noaniqlik bor.

on-kengashi uskunalar Yangi mahsulot

kema dizayn sonar, radar va navigatsiya uskunalari, yangi turdagi, boshqa (o'sha paytlarda uchun) yuqori texnologik uskunalar kiritilgan. uning, lekin boshqalar "asdikov" nafaqat signallari olishingiz mumkin radar tizimi "bayrog'i" va ilg'or stantsiyasi MG-10 Hidrafon yordamida yuzasi maqsadlarni aniqlash uchun. Bu har doim faol rejimida bajaradi Shu maqsad kompleksi "Arktika-M", xizmat qiladi.

Agar model suvosti kemasi B-28 loyihasi 641 sotib bo'lsa, biz barcha elektronika joylashgan burun katta oqimini ko'rishingiz mumkin.

qayiqning passiv himoya qilish uchun, hatto uzoq oldinda boshqalar sonar zarba ushlaydi "Light M", deb. ELINT murakkab "g'ildiraklari erkin aylanadigan" tomonidan amalga oshiriladi. Bu kemalar dizayni ishlab chiqarish jarayonida doimo muhim o'zgarishlar qilish, va shuning uchun aniq on-kengashi uskunalar ishlamaydi, barcha imkoniyatlari bayon ekanligini ta'kidlash lozim. ramzi 641B ostida modernizatsiya suv osti kemasi Pass.

operatsiya axborot asosiy kamchiliklar

qurilish muhandislari boshida topilgan standart loyiha deyarli hech modernizatsiya qilish uchun xavfsizlik ulushi, deb. Va bu ketma-ket so'nggi denizaltıların uzatishning chunki, ular yo'lakay deyarli mo'ljallangan, manzil. Bu o'zgarishlar natijasida butunlay qayta jihozlangan va beshinchi qopqog'ini qayta tashkil etildi, deb, dizaynerlar almashtirish, shuningdek, standart batareya bo'ysundirib bo'ldi, dizel motorlar yanada ishonchli o'rnini egalladi.

G'arbda, bu suv osti kemalari tez sifatida tanildi Foxtrot. Bu ommaviy yilda ittifoqchilari en o'tkazib berildi loyihalarni birinchi suv osti kemalarida biri edi Varshava pakti, shuningdek, boshqa, pro-sovet davlatlari. Masalan, binolar original qoralama jiddiy farqlar bor edi umumiy qo'ydi maxsus suvosti, Polsha va Hindiston topshirildi darhol keyin ikki dengiz osti.

Shunday qilib, u erda, turli batareya joylashtirilgan shuningdek xodimlari sezilarli toza suv uchun sig'imini qilingan bo'lib, suv osti kemasi, klima tizimini joylashtirish muvaffaq ila bog'liq, faqat ikki idishni olib tashlangan edi to'rtinchi bobida, yuqori haroratlarda ishlayotgan bo'lsa, uzoq umr edi. Men uni kerakli kabi, bizning suv osti kemasi B-28 641 loyiha, tropik amerikaliklar bir vaqt uzoq Hide majbur!

Amaldagi davlat Park

(Sotsialistik blok mamlakatlarida bundan mustasno) chet elga umumiy xususan, Liviya va Kubada, 13 kabi suvosti o'tdi, va ularni bor. Ayni paytda, bu bilan qayiq aynan Hindistonda jangovar burchini off olinadi, o'rta-2000 metall, ikki qayiqni Polsha yuborilgan, dam taqdiri noma'lum. Hoynahoy, ular faqat axlatga uchun so'ygan. Mamlakatimizda xizmat yilda bir Dizel qayiq loyiha 641 (kabi, details xomaki bor) dir, lekin, albatta, tez orada, bugun eski o'zgartirishlar "Lada" bo'lgan o'rniga sifatida, off yozilgan, va boshqa dizel elektr suv osti kemalari bo'ladi.

Bundan tashqari, bir nusxasi Ukraina floti bilan xizmat (va shu qismlarida faqat suvosti kemasi hisoblanadi). To'g'ri, avtomobil holati uning ta'mirlash allaqachon amaliy sifatida u bir necha marta, metall kesish uchun taklif qilingan shunday bo'ladi. 2012 yilda 20 yil ichida birinchi marta bu kema, dengizga, uning dars qoldirib faqat haqiqat bor, deb. Ukraina maqolada Vakillar rasmini ega 641 loyiha (suv osti kemalari), nuqtai texnik nazaridan juda ishonchli edi, faqat shu qutqardim.

Kuba raketa inqiroz

Ushbu turdagi suvosti g'arbida u davrida keng tanilgan aylandi Karib inqirozi. Ular Kuba qarshi qamalini sindirib ishtirok va ishga jalb dengiz osti aniq soni shu kungacha noma'lum. Bu loyiha 641 19 Tugay suv osti kemalari bor edi, deb ishoniladi. ekipajlari kompartmanlarında harorat ba'zan 60 darajaga etgan, qiyin sharoitlarda faoliyat kerak edi, va AQSh sudlari tomonidan aniqlash oldini olish uchun, shamollatish uchun suzadi va batareyani zaryadlash bo'lishi mumkin emas. Taassufki, klassik, dengiz osti Project 641 Klima yo'q edi ...

Bunday qiyin sharoitda, ekipajlari, va hatto suv osti kemasi komandiri ba'zan bir necha kun ichida dunyoda nima bo'layotganini bilmaganman va Sovet Ittifoqi va Amerika Qo'shma Shtatlari yadroviy urush holatida mavjud emas. Faqat yuqori mahorat va xotirjamlik, bir falokatdan ajoyib oldini oldi. Axir, bortida har suvosti kemasi yadroviy urush rahbari bilan torpedoes edi!

60s yaqin 641 bilan qayiq Amerika halok bilan loyiha aloqada holatlari ham bor ekanligini dalillar mavjud. Xususan tasviriy ishi, 1962-yilda sobiq. uzoq vaqt davomida B-36 soni bilan suv osti qayiq loyiha 641 muvaffaqiyatli yuz AQSh floti aniqlash ko'chirish, Kuba atrofida patrul. Bir kuni kechasi, bir muntazam yuksalish davomida, u kemada kuni noma'lum Amerika destroyeri, qaysi (har qanday ogohlantirishsiz) ekipaj ko'rgan kemaga qarshi torpedo ishga tushirilganligini qilingan.

Yaxshiyamki, B-36 ekipaji oqilona va izchil harakat qildi. hujum qochishga muvaffaq, lekin ... Amerikaliklar uzoq (chuqur borib u, mumkin emas edi batareya zaryadsizlanadi) qayiq ta'qib va Glusha Eter o'tib, kashtan fişeğinin va hatto oddiy granata uning tezligini kelaverishdi. Moskvaga telegramma topshirish faqat sakkizinchi urinish edi.

qarshiliklarga qaramay, ekipaj yuz payidan sindirish muvaffaq bo'ldi. Va hatto, bundan keyin, qayiq faqat batareya eng ishlamaydi keyin Peninsula ketadi tomonidan jangovar navbatchi oshirish davom etdi. Agar shunga o'xshash vaziyat suvosti B-28 loyihasi 641 ekipaji edi, lekin hech Torpedo hujumlar bor edi.