Qaysi yaxshiroq: Kalina va Priora?

O'tgan bir necha yil davomida, jurnalistlar, mutaxassislar va oddiy haydovchilar bu avtomobillari qaysi haqida yaxshi bahs etiladi. Ushbu masala yuzasidan hech qanday kelishuv yo'q sodir yo'q bo'ladi. ning afzalliklari va bu mashinalari Kamchiliklari qaraylik, va ichki avtomobil sanoati o'sha yorqin namunalari haqida o'z fikrlarini shakllantirish. yoki Kalina Priora, ko'p ruslar bu transport vositalariga afzal berishi, ayniqsa, chunki - Va, ehtimol, yaxshi qaror. Agar Rossiyada ishlab chiqarilgan avtomobillar quv bo'lsangiz, albatta, bizga yoki Evropadan avtomobil sotib olishingiz mumkin, lekin har qanday holatda ham, Rossiya avtomobil sanoati urdi nima xabardor bo'lish.

Biz endi alohida tahlil o'girib. Kalina ko'rinishi ko'proq "yaxshi" va yumaloq bo'ladi. Biroq, Lada Priora emas Sensation - aslida bir oz ko'proq tajovuzkor uning raqibi ko'ra ko'rinadi reystaylinga keyin "o'nlab», deb. Va u va boshqa deyarli bir massa (1080/1088 kg) bor, lekin ularning ustiga o'rnatilgan quvvat bloklari farq qiladi. Motor Lada tariqat ko'proq kuchli mexanizmi olish , uning 1,6 litr (Lada majburiy bor - 1,4 litr), va uning elektr 100 bhp emas (10 HP kam Kalina At). Priory da inqiloblar tabiiy yuqori - 5600 aylanish / min (Kalina ham / min 5250 aylanish) gacha. Shuningdek, Visual tekshirish darhol safar balandligi farqni qayd mumkin: Lada Kalina yuqorida (160 mm) va oldin, o'z navbatida, hosildorlik (faqat 135 mm). Shunday qilib, yaxshi nima - Kalina va Priora? Va hali ham hokimiyat, biz ikkinchi avtomobil afzal beradi.

Va Endi haydovchilar nigohida mashina qarash va ularni sinov qilaylik. Priora haqida nima deyish mumkin, birinchi narsa, eshiklari qulf bilan qiyinchilik bo'ladi. Ular, albatta, eshik paxta holda o'chirib bo'lmaydi, chunki sozlash kerak. Kalina da bu masala ning chiroyli, eshiklari ochiq va bir onini kabi, osonlik va silliq yaqin. G'alati, lekin zalida Kalina bir oz roomier ko'rinadi. u olomon emas drayveri bo'ladi. Tufayli yuqori tomga, baland bo'yli odamlar bemalol shu yerda qolish mumkin. Levontin haqida aytmoqchiman. Agar katta o'sishini yoki semiz yo'nalishlarini ega bo'lsa, u tor yo'lovchi oyoq tom ma'noda haydovchi o'rindig'i ichiga qazish va orqa o'rindiqqa qolish ko'rinadi raqibi so'ng ancha muammoli bo'ladi. Bu yaxshi emas, nima, bir savol bor edi, endi bo'lsa, - Kalina va Priora, qo'lga kiritgan birinchi mashinasini.

narxi kelsak, bu ma'noda, ular bir xil segmentida haqida ham. Kalina va Priora narxi ichki iste'molchilariga osonlik bilan foydalanish mumkin.

Jamlab, biz bu Lada Kalina oz roomier, yanada qulay aytish mumkin. O'rinlar harakati uchun javobgar mexanizmlarini barcha, yaxshi va muammosiz faoliyat ko'rsatmoqda. Agar "universal" versiyasiga qarash bo'lsa, makon haqida qayg'urmasdan dam mumkin. Lada Priora nisbatan barcha ochiq-oydin emas. avtomobil va tanasi Bu orqa joy deyarli ochiq-havo faoliyati (biz bir sedani haqida bormoqda) uchun tegishli emas, lekin adolat bilan juda baxtli powerplant ta'kidlash lozim. agressiv motorini tezlashtirdi. Lekin Kalina yaxshi nazorat bor. har qanday qo'shimcha kuch holda osonlik yigiruv ikki avtomobillarga rullarning.

Shunday qilib, AvtoVAZ qulay va munosib avtomobillar yaratishda hamda ilg'or, deb aytish mumkin. Va yaxshi nima - Kalina va Priora, mijozlar hal. har bir model uchun to'g'ri, uning barcha afzalliklarini qadrlayman bir xaridor yo'q.