Qaysi mexanizmi yaxshiroq: 16-vana, yoki 8-valve? Dvigatel qismlari, ta'mirlash, texnik xususiyatlari

avtomobil forumlar o'rganish, tez-tez shu savolga topishingiz mumkin. Bu Motors va qurilmalar bilan bog'liq. dvigateli qanday ustida juda ko'p bahslar yaxshidir - 16-vana, yoki 8.

abadiy munozara

allaqachon eskirgan avtomobil egalarining ishonch 8V modellari biri yarim. pul isrof - Va bugun bu dvigateli bilan mashina sotib. Lekin 16-valve powerplant - juda boshqa masala.

saqlab qolish uchun ko'proq qimmat barcha fazilatlari uchun, bunday birliklari ko'proq e'tibor talab davlatlar, ikkinchi yarmi yaxshi sifatli neft istayman. Bunday avtomobil tizimidan olib chiqish uchun qaror qabul qiladi bo'lsa, bas, u axlatga o'tkazish oson emas. Agar qancha Dvigatel ko'rib Ayniqsa, bu borada 8-valve Dvigatel ancha yaxshi bo'ladi.

Biz, eng go'zal bo'lgan narsani tushunishga harakat Har bir vosita, barcha ijobiy va salbiy tomonlari haqida o'ylab ko'ring. maxsus Bu ikki dona bir ustun, deb aytish-da, bu mumkin emas. Ba'zi boshqalar quvvat, yuqori ish faoliyatini, silliq operatsiya kerak, o'rnatish, ishonchli va oddiy bo'ldi majbur istayman. Ko'rib turganimizdek, haydovchilar turli kategoriyalar turli qiyinchiliklar tug'dirmaydi. Va motorlar bir-biridan farq qiladi.

Bir necha texnik tarkibiy qismi

texnik jihatidan, 8- va 16-valve ichki yonuv dvigatellari jiddiy yetarli farq qiladi. avtomobil boshi - Lekin ular o'rtasidagi farqlar, uning yuqori qismida bo'ladi. Bu erda kam Miller bo'ladi. Bu yashirin va asosiy dizayn xususiyati hisoblanadi.

Va yaxshi bo'lgan Dvigatel bilish istaganlar uchun - 16-vana yoki 8, bu birlik har qanday 8V va 16V bir variant bo'lishi mumkin, deb aytish kerak. Misol uchun, AvtoVAZ motorlar, eng avtomobillar konstruktiv batafsil va mexanizmlar ustida bir-biriga juda o'xshash. Ayni bir vosita bloklar yagona sifatida yoki ikki kam mil bilan turli silindrli boshi bilan jihozlangan bo'lishi mumkin.

8V dvigatellari

Bu kuch birligi faqat bitta camshaft bor. U qarshi tizim va chiqishi ishini nazorat qiladi. Asosan, bu quyidagicha bo'ladi. Har bir silindir tuzilishi ikki vana bor. Ulardan biri yonish yonilg'i aralashmasi bilan oziqlanishi uchun mo'ljallangan. Bu yulida qachon yonilg'i ta'minoti ochadi. Ikkinchi chiqish chiqarish gaz xizmat qilmoqda. Yoqilg'i aralashmasi allaqachon kuyib, bu element ochiladi va u chiqarish tizimi gazlarni ozod qilish faqat zarur. armaturani ochilishi / yopilishi camshaft solinadi. Bu metall qismlarini konusning qildi. mil aylanadi, u vana bu qismlarini bosadi. Bu ochadi yoki o'chiradi.

Shunday qilib, har bir tsilindrli ikki vana bor. dvigatellari 4 standart turlari bo'yicha yulida beri, elementlar 8 olinadi. Albatta, 4 silindrli dvigateli - bu faqat tez-tez faqat birligi emas. 6 va 8 va 12-silindrli dvigatellar bor. Lekin bu ichki yonuv dvigatellari - avtomobillar uchun kam. yuk avtomobillar 8 silindrli dvigatellar ko'proq tegishli. Misol uchun, mexanizmi YaMZ 238 16 vana bor. Lekin, aslida, har bir silindir uchun faqat bitta kirish va chiqish uchun bor. Bu birlik kuchi 180 dan 14,8 litr ish hajmi bilan 240 HP orasida o'zgarib turadi.

dvigatellari 8V afzalliklari

Dvigatel yaxshidir nima savolga to'g'ri javob uchun - 16-ëtqizish yoki 8, siz afzalliklari va kamchiliklari ko'rib kerak. Biz dvigateli ikkinchi turiga ega afzalliklari bilan boshlanadi. birinchi afzalligi - uni soddalikni. oddiy birligi egasi uchun yaxshi, tashkil etiladi. an'anaviy motorlar, dizayn vaqti bilan sinov qilingan. Tizim faqat bitta camshaft bor. Bir yulida ikki klapanlari mavjud.

Mexanik montaj bit, darhol mavjud va arzon Dvigatel qismlari. Shuning uchun, ta'mirlash qiymati oson va arzon. kirpik yo'qligi - bu ham asosi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Bu haqiqat 8-valve birligi qurilishini ham oson qiladi. Lekin dizayn mexanik tappets uchun beradi, va bir ortiqcha va minus ham. Bu mexanizm gidravlik Lifter ko'ra oddiy ekanligini yaxshi. Shuning uchun, montaj osonlik bilan o'zgartirilishi yoki zarur ta'mirlash mumkin.

Va hali - muz ustida ma'lumotlar sinishi da Vaqt kamar klapanlar bilan javob qilmaydi piston, belgilangan. Bu sizga bunday zarur keyin ko'rib, ayniqsa, katta ortiqcha Dvigatel ta'mirlash. Bunday "zavq" narxi 35-40 ming. Rubles. Shuningdek, afzalliklari "nima topsa" birligidan o'z ichiga oladi. U moylari va mukammal digests yarim sintetika uchun deyarli hech qanday talablari bor. Oddiy Dvigatel va yonilg'i (albatta doirasida oqilona chegaralari). Odatda, hatto sinf A92 benzin da ishlaydi.

Bundan tashqari, mulk narxini qayd mumkin. Ta'mirlash qiymati nisbatan qimmat, vosita va ehtiyot qismlar u dvigatellari AvtoVAZ kelganda topish qiyin bo'lmaydi. Biroq, ixcham o'lchamlari taroziga orasida ajratish mumkin. Bir kam mil esa, o'z navbatida, yuqori qismi 16-valve bir tartibga ko'ra kamroq bo'ladi. ta'mirlash taqdirda generator, madhiyasi va boshqa asbob-uskunalarni olish uchun ancha oson bo'ladi. Bu bilan men klassikasi 16-valve motorini qo'yish kishilarga rozilik bildirasiz.

Kamchiliklari 8V ICE

birinchi salbiy - kuch nisbatan kichik miqdor. Ba'zan faqat 15-20% olishingiz mumkin. 100 ot kuchiga jami elektr, u faqat 15-20 HP bo'lsa kirish va chiqish da silindir boshiga ikki vana mo'ljallangan. Bu qabul qilish va chiqarish jarayonlari sekin bo'ladi, degan ma'noni anglatadi. Shunday qilib, ishlamaydi, bu yuqori davr birligi olish. oldinga borib. ICE 8V yuqori bo'lishi yoqilg'i iste'molini. Iste'mol yuqoridir sekin ko'chadan tufayli "in'ektsiya-qaytish." Motor bor kuchliroq yagona manbaiga a'zosi orqali chiqarish gazlar surish.

Nihoyat, yuqori shovqin, ayniqsa, yuqori tezlikda haydash paytida. mexanik asosiy omili ekan, u doimo tuzatishlarni talab qiladi. ish paytida, ularning ishlab chiqarish bo'shliqlar bor qaerga, hosil bo'ladi. Ularning Chunki, elektr stansiyasini samaradorligi kamayadi va avtomobil shovqin qilish boshlanadi. Shuning uchun, mexanik pistonların foydalanish salbiy ta'sir. tez-tez yoqtirmayman hali ko'p rostlash valve masofaga. Bu Dvigatel yaxshi ishlaydi deb zarur, va yoqilg'i hech overspending bor edi. Natijada, 8-valve vosita - har qanday moy va yoqilg'i tizimiga ishonchli, past parvarishlash, oson ish emas. Lekin buning o'rniga biz yuqori tezlik, kam kuch va shovqin barqaror ishlashini iloji yo'qligiga olish. Biz qancha Dvigatel ko'rib bo'lsa, keyin bu kamchiliklarga ko'zlarini yopish mumkin. bir tartib bilan motorlarda 8V muvaffaqiyatli bugun haydovchi. Lekin, tijorat, ular endi mavjud.

16V Dvigatel

ichki yonuv dvigateli texnik qismiga muvofiq yanada murakkab tuzilishga ega. Shiling bir, lekin unga o'rnatilgan ikki kam Miller. Ular turli yo'nalishlarda ajrashgan, shuning uchun vanaların soni ko'paydi. silindir boshiga emas, ikki, balki to'rt klapanlari mavjud. Ulardan ikkitasi yoqilg'i iste'mol uchun mo'ljallangan. Boshqalar - masala bo'yicha.

Ya'ni, bir mashina egasiga berishi mumkin?

birinchi narsa, har qanday VAZ 16-valve - yaxshi imkoniyatlar. Dvigatel yirik yonilg'i aralashmasi sonini va silindrli chiqish chiqindi gazlar sezilarli darajada tezroq quvvatlanadi. Tabiiyki, bu avtomobil samaradorligini ortib bormoqda. 20 HP 15 salohiyatini qo'shish mumkin Bu ko'proq bo'lishi mumkin, lekin u bir alohida birlik hajmiga bog'liq. Ikkinchi xususiyati - kaldırıcı. Yangi dvigatellari va eski VAZ 16V bu mexanizmlari bilan jihozlangan. ularga tufayli yaxshi valve kam mil esa qarshi bosilganda. vosita ish bir kam shovqin darajasi bilan birga bo'ladi.

Bu operatsiya silliq ekanligini ta'kidlash lozim. Bundan tashqari, bu avtomobil iqtisodiy farq qiladi. Bunday agregatlar yanada ekologik bo'ladi. Bu ham to'g'ri Vaqt tuzatishlarni erishdik. Tabiiyki, balki atrof-tashvishlari dizel dvigatellari, YaMZ 238, shuningdek, 16V-da. Ammo uzoq YaMZ sifatida, u emas, balki to'rt, va 8 ballonlar bo'lgan. Shunga ko'ra, har bir silindir uchun ikki klapanlar ustida tushadi.

afzalliklari

DVS ancha kuchli, uning hamkasbi 8V ortiq. Albatta, vaziyat yaxshi va tarqatish dinamikasi va maksimal tezligi hisoblanadi.

Avtomobil tez yugurib boshlashingiz mumkin va yuqori tezlik bilan mexanizmi döndürülmesi uchun uzoq hojat yo'q, deb aslida, chunki dvigatel dizayn xususiyatlari, avvalo, shuningdek tufayli kamayadi yonilg'i iste'mol. ish tufayli kirpik uchun dizayn xususiyatlari, shuningdek tufayli bir oz shovqin bilan birga bo'ladi. Hojat yo'q qilish vana rostlash. Va bu katta vaqt pardasini.

kamchiliklar

Deyarli barcha 16-klapannikom, qat'i nazar, ishlab chiqaruvchi, hydrojacks bilan jihozlangan. ularning normal ish kerak sifatli neft uchun (afzal sintetik). Va bu mahsulotlar bugungi kunda arzon emas.

Shuningdek, motor yoqilg'isi sifati borasida sinchkov. Bu Dvigatel yuqori oktanli benzin yonilg'i eng yaxshisidir. Nihoyat, birligi yanada murakkab tuzilishga ega. pistonlar klapanlar bilan kutib bo'lsa, motor ta'mirlash talab etiladi. tartibda narxi - 35 000 rub dan. Shuningdek, ICE ma'lumotlar, hajmi katta xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun ularni qiyinlashtiradi. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchilar ko'pincha plastmassa qopqoq rahbari qo'yadi. Bu bu ikki Motors afzalliklari va kamchiliklari uchun keladi, deb hammasi. Lekin men mahalliy va xorijiy ishlab orasida ikkilamchi bozor 8V dvigatellari, bir qator qondirish mumkin, deb aytish kerak. Lekin ularning mashhurligi kamaymoqda. Endi hatto klassik bo'yicha 16-valve motorini belgilangan.

Power, tezlik, ta'mirlash stantsiyalari

16-valve dvigateli - tezlatkich ustida bosing kuchli sevganlar aravani yaxshi dinamik ishlash, yuqori tezligi, eng yaxshi tanlov olish uchun. 8-Valfteki modellari abadiy unutib lozim. Lekin men tez-tez stantsiyalar kerak.

o'z qo'llari bilan soddalik, ishonchliligi, xizmat

yomon yo'llarda haydash yoki trailer, ikkinchisi uchun noyob tanlash olish uchun rejalar bilan 16-vana, yoki 8, - shahar tashqarisida yashaydi va qanday aks qilganlar uchun Dvigatel yaxshidir. Lekin men shovqin va ortib borayotgan yoqilg'i iste'mol ko'nikishim kerak.

hatto haqida xavotirlar

Ko'pchilik haydovchilar jiddiy dvigatellari 16V yig'ilgandir panelni haqida Xavotir. Bu qo'rquvlar haqli.

Lekin biz har bir dvigatel ta'sir emas, deb aytish kerak. Agar vaqtida birligidan saqlab bo'lsa, vana va pistonlar hech uchrashadi, va hech savol bo'lishi mumkin, deb. Bundan tashqari, endi o'rniga bilaguzuk o'chirib foydalaniladigan 16V birliklari, bor. Bu sindirish va sezilarli darajada kamariga ko'proq vaqt emas. Shunday qilib, ichki yonuv Dvigatel 16V afzalliklarini kelmang.