Perforatorni o'z-o'zini ta'mirlash. Perforatorni o'z qo'li bilan ta'mirlash

Zamonaviy ta'mirlash va qurilish uskunalari majmuini zarb kabi muhim vositasiz tasavvur qilish qiyin. Uning ishlash printsipi odatdagi elektr burg'ulash funksiyalariga asoslanadi , ular qaytarilish zarbalari bilan kengayadi. Ular uchun maxsus mexanizm mas'uldir, u milning aylanish harakatlarini zarbaga aylantiradi. Zarrachani ta'mirlashni talab qiladigan bo'lsa, ushbu tugun tez-tez bajarilmaydi, chunki u ortiqcha yuklarga duchor bo'ladi.

Perforator dizayni xususiyatlari

Elektr perforatoridagi zarba funktsiyasi maxsus pnevmexanik birlik tomonidan ta'minlanadi. Shu bilan birga, mexanik yoki elektr tizimining zarba berishiga ta'sir qiluvchi perforatorlar modellari ham mavjud. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu asboblar pnevmatik ish tashlash tizimi bilan elektr pergamentlarga aniqlik va ishtiyoqdan past bo'ladi.

Puncherning dizayni o'ziga xos xususiyatlarga ega, ulardan biri an'anaviy matkaplar o'rniga qo'shimcha kuchli mashqlarni qo'llashdir. Maxsus forma tufayli matkap burg'ulash mexanizmi bo'lgan burg'ilashdan ko'ra ko'proq uzunlamay yuklarga dosh bera oladi. Matkap ish oxirida aniq o'tkir burchakka ega emas - u karbid uchi bilan almashtiriladi. Shu bilan birga, matkap dizayni, an'anaviy matkapların yivlerine o'xshash spiral uzunlamasına oluklar beradi. Biroq, ular teshikni burg'ulash paytida ezilgan chiqindilarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Shu maqsadda, perforator matkap, o'z boylamsal o'qi atrofida aylanish harakatlariga qo'shimcha ravishda matkap materyalindeki to'g'ri va hizalanmasına hissa qo'shadi.

Matkapning patnis va shpillasi bu qat'iy belgilangan emas, balki bo'ylama harakati erkinligiga ega bo'lgan tarzda ishlab chiqariladi. Bu kartridjni tarqatish uchun ta'sirning kinetik energiyasini yo'qotishining oldini olish, ishning samaradorligini oshirish va perforatorning tebranish darajasini kamaytirish maqsadida amalga oshiriladi.

Kuchli changlatish vositaning buzilishining asosiy sabablaridan biridir va og'ir yukga qo'shimcha ravishda, kartrij changning asosiy qismini ham oladi. Delme nayini ta'mirlash uchun surunkali muammoga aylantirilmadi, uni chang va axloqsizlik bilan muntazam tozalash kerak. Gazni yuvish yoki bosimli havo tozalash tavsiya etiladi . Tozalashdan keyin kartridjning barcha elementlari qayta yog'lanishi kerak.

Delgi qisqartiruvchi

Vites qutisi torkni dvigateldan zarb boldiri mexanizmiga o'tkazadi. Bu silindrsimon, konusning va qurt tishli viteslarning to'plamidir. Ultriumning aylanish tezligi va zarbalar soni elektron boshqaruv vositalaridan farq qiladi. Ikkala tezlikni qisqartuvchi bilan jihozlangan modellar mavjud.

Redüktörün vaqti-vaqti bilan yağlanmış bo'lishi kerak va shu maqsadda surtma foydalanish tavsiya etiladi. Ular perforatorli vites qutisini montaj qilish, ta'mirlash yoki ta'mirlashda ayblanadi.

Buzilishlarning asosiy sabablari

Yuqorida aytib o'tganimizdek, perforatorning ko'pgina tugunlarining buzilishining asosiy sabablaridan biri kuchli changlanadi. Masalan, kollektor motorining sovutilishi, havo bilan birga, chang zarralarini mexanizmga etkazib beradigan fanni ishlab chiqaradi. Bu zarralarning zambil va statorlarga ishqalanishi natijasida bu mexanizmlar tezda yengib chiqadi.

Agar asbob yoqilmagan bo'lsa, sabablarning biri sarg'ishning shikastlanishiga olib kelishi mumkin, shundan so'ng zaxta ta'mirlash muqarrardir - siz statorni va armaturalarni orqaga qaytarishingiz kerak bo'ladi.

Bundan tashqari, tez-tez nosozliklar mexanik zımba birligi bilan bog'liq. Aksariyat modellar operatsion rejimlarni almashtirish mexanizmlari (aylanish, jang, jangovar rotatsiya) bilan jihozlangan. Agar ushbu funktsiyalardan kamida bittasi ishlashni to'xtatgan bo'lsa, switchni ayblash kerak. Muammoni hal qilish uchun asbobni demontaj qilish kerak.

Puncherni o'z qo'llaringiz bilan tiklang: xavfga duch kelasizmi?

Foydalanuvchilarning ko'pchiligi arzon modelli zarblarni ta'mirlashning maqsadga muvofiq emasligiga amin. Bu shubha kamchiligi, odatda, xitoylik modellarning nomutanosibligi bilan bog'liq. Ammo ba'zi kichik detallar buzilgan bo'lsa, bu siz darhol do'konga yangi asbobni ishlatishingiz kerak degani emas. Keling, biron-bir zarb modellari uchun har qanday zaxira qismlarni osongina sotib olish mumkin.
Perforatorni o'z qo'li bilan ta'mirlashni istamaslikning yana bir sababi - murakkab mexanizmni tushunishdan qo'rqishdir. Albatta, bunday qo'rquvga asos bor. Axir, agar foydalanuvchi perforator qurilmasining mukammalligini bilmasa, o'zini tiklash mumkin bo'lmaydi. Bu holda, albatta, maxsus treningga o'tish mantiqan. Qanday bo'lmasin, sizning qurilmangizga xoch qo'yish uchun shoshilmang, chunki har qanday ta'mirlash yangi zımba ko'ra arzon bo'ladi.

O'chirish jarayoni

Agar siz hali ham o'zingizning zaxtachani ta'mirlashga qaror qilsangiz, uni quyidagi tartibda sindirib:

• Vites tarmog'ini ehtiyotkorlik bilan chiqarib oling.
• Kauchuk qopqoqni ajrating.
• Ultriumni qismlarga ajratib oling: cho'tkalarni olib tashlang, vintni bo'shating va qopqoqni uzing.
• Tekshiruvni bajaring, qismlarni tozalang, noto'g'ri elementlarni almashtiring (cho'tkalar, rulmanlar, viteslar, zanjirlar va boshqalar), barcha ishqalanish qismlarini yog'lang (SHRUS tipidagi moylash materiallaridan foydalanmang).

Asbobni teskari tartibda yig'ing.

Buzuqlikning belgilari

Biroq, siz zirh ta'mirlash kerakligini qanday bilasiz? Albatta, eng oson belgisi asbobni yoqishning iloji yo'q. Biroq, qurilmadagi boshqa, hatto kichik o'zgarishlarni ham e'tibordan chetda qoldirmang. Masalan, bu tovushsiz yoki ish vaqtida tovushlarni, vositadan uchqunlarni, tutunni, yonish hidini, ishlaydigan organlarni siqib chiqishni, to'satdan vaqti-vaqti bilan to'xtashlarni va hokazo belgilari o'zgarishi mumkin. Bularning barchasi global muammolarni bartaraf qilish va qimmat ta'mirlashni oldini olish uchun zudlik bilan yo'q qilinishi kerak bo'lgan muammolarni ko'rsatmoqda.