Ning qancha kilometr Rostov dan Qrimga haqida gapiraylik

Rostov dan Qrimga, bu yil boshida Ukraina hayajonli siyosiy voqealar fonida alohida dolzarb ahamiyat kasb etdi qancha kilometr masalasi. Qrim yarimoroli Rossiya Federatsiyasi kiritilgan va u meni u bilan birga transport aloqa yo'llari haqida o'ylab qilingan. Du Commerce bo'yin orqali temir yo'l transporti orqali Qrimga an'anaviy yo'l tufayli u eng Ukraina hududi orqali o'tadi, deb aslida, juda muammoli bo'ldi.

o'sish orqali

Emas, balki juda aniq javob o'xshaydi oddiy savol qancha Rostov dan Qrimga kilometr. narsa Rostov Qrimda ikki yo'l bilan kirish mumkin, deb hisoblanadi. Boshqa runs Anapa va Port Kavkaz tomonga sharqiy sohilida parallel esa ulardan biri, Azov dengizining shimoliy qirg'og'ida bevosita ishlaydi. Eski kun ichida Shimoliy Yo'nalish eng yaxshi hisoblanardi, va hatto yo'l ustida muqarrar transport vositalari tirbandligi bartaraf huzurida, kam sakkiz soat bartaraf qilinishi mumkin. Rostov-Don haqida Yalta dan - - marshrutning uzunligi 754 kilometrni tashkil etadi. Sharqiy yo'nalish juda ham qisqa bo'ladi. Port Kavkaz Rostov dan 430 kilometr ajratib turadi. u faqat sohilida olib keladi, chunki Lekin, ayniqsa, mashhur sobiq marta bu yo'l, foydalanish bermadi Kerch bo'g'ozi bo'yicha. Va kutilgan orol feribot va buning uchun muvofiq vaqt yo'qotilishi sayohat. Du Commerce yo'nalishi bo'yicha Azov dengizining shimoliy sohili bo'ylab sayohat, Qrimni - Shuning uchun, sayyohlar eng yo'l Rostov tanladi. Bu an'anaviy yanada ishonchli hisoblanadi.

yangi tarixiy sharoitda,

Geografik masofa barqarorlik kabi muhim sifatini ega. Bu istisno emas, va mashhur turistik yo'nalish Rostov-Don - Qrim. ular orasidagi masofa bir xil bo'lib qoldi, lekin uning manzili holatlar o'zgardi. An'anaviy shimoliy yo'nalish to'satdan haqiqiy kurash zonasi orqali o'tishi boshladi. Va hatto sayyohlar uchun Ukraina bilan chegara hali rasman istagan hech o'xshashliklar yo'lda sarguzasht izlab qaramay juda ko'p emas. xavfsiz endi Rostov dan Qrimga shimoliy yo'nalish. Qrim yarim oroliga butun iqtisodiy hayot sayyohlarni qabul qilish va xizmat asoslangan. Shuning uchun, sayyohlik mavsumi boshlanishidan oldin juda ko'p ahamiyati muqobil yo'nalishlar izlash sotib oldi.

Kerch bo'g'ozi bo'ylab

Kerch bo'g'ozi sharqiy sohilida joylashgan Port Kavkaz, orqali va eski kun ichida yo'l Qrimda eng yaxshi variant yo'l hisoblanadi emas edi. Va shu yilning bahorida beri, unga yuk necha barobar oshdi. Agar feribot yo'l Kerch bo'g'ozini kesib charchoq yoqasida. Men qancha Rostov dan Qrimga kilometr haqida savolga o'zi hissini yo'qotdi. Bu bir necha kun kesishgan o'z navbatida kutib turish kerak, agar Port Kavkaz orqali yo'l, eng qisqa ekanligini nima ahamiyati yo'q? tubdan vaziyat va parom operatsiya zaxira quvvati favqulodda ishga tushirilganligini o'zgartirish bo'lmadi. Ular trafik barcha o'sib borayotgan hajmi bilan engish mumkin emas.

Shu bilan bir qatorda

sayyohlik mavsumi boshlanishi zudlik yo'l Rostov yengish uchun boshqa yo'llarini izlashga olib - Qrim, ular orasidagi masofa juda ham katta emas, lekin u muhim suv xavf borligi bilan murakkab. Qrim yarimorolidagi Anapa portiga feribot yangi versiyasi bilan ishlayotgan bir o'rtacha muqobil sifatida. Kerch - allaqachon transport yo'l Anapa amalga oshiruvchi, muntazam rejimida ikkita zamonaviy parom kemani topshirildi. Eng yirik yo'nalishi bo'yicha Anapa to'g'ridan-to'g'ri parom liniyasi rejalashtirilgan amalga oshirish Qrimda shaharlarda, bir Feodosiya, Yalta, Kezlev va Sevastopol sifatida. Rostov-Don, shahar markazida bir daryo stantsiya eng boshlab, bu yoz Yaltada tomon muntazam ravishda teplokhodnye yo'nalishi bo'yicha bo'lib o'tadi. sayohat vaqti kam bir kun bo'ladi, va yo'lovchilar Scenic Qrim qirg'oqlari bo'ylab suzib beradi. yo'l bir turist sifatida ko'rish mumkin.

Narrows Bridge

taxminan besh yildan keyin savolga yakuniy javob qancha Rostov dan Qrimga kilometr haqida berilishi kerak. Ular barcha kapital Kerch bo'g'ozi orqali ko'prik quriladi keyin sodir bo'ladi 432. bo'ladi. Hozir yo'lovchilar va transport vositalari Kerch dengizi Parom oqimi bilan engish uchun qodir emas narsaga, tor qismi, uni qurishni rejalashtirmoqda. Ayni paytda, ko'prik loyiha taraqqiyot hozircha ostida. Amalga oshirish moliyaviy va texnik muhim qiyinchiliklar o'z ichiga oladi. Bu Og'iz katta kengligi va to'siqsiz navigatsiya íaêda ta'minlash zarurligini tufaylidir. Bundan tashqari, bo'yin qishda qiyin muz sharoitlar bilan xarakterlanadi.