Mototsikl Honda VTR 1000: umumiy fikr, xususiyatlari, sharhlar. Mototsikllar "Honda"

1990-yillar o'rtasida, odamlar g'alati bir narsaga boshladi. Ular yana bir V-egizak dvigateli yanada og'ir va mototsikllarni kabi boshladi. Avvalroq, barcha sport mototsikl, Ducati tashqari, 4 tsilindrli edi, lekin V-simon dvigatel bilan faqat modellari Cruisers edi. Ammo keyin, Ducati 916 muvaffaqiyati tufayli, bu g'alati hodisaga uchun talab portlovchi o'sish bo'ldi. U paydo bo'ldi Lekin u deyarli to'satdan g'oyib bo'ldi.

1997 yilga kelib, Yaponiya ishlab chiqaruvchilari nihoyat dunyo bo'ylab galereyasini Ducati 916 muvaffaqiyat ko'rgan va ular unda ishtirok etishga qaror qildik. Xuddi shu yili, Suzuki bir o'zboshimcha va kuchli TL1000S chiqardi va "Honda" FireStorm uchun taklif qildi.

Honda VTR 1000: modeli umumiy nuqtai

bo'yicha universal CBR600 - to'rt Fireblade, ramzi F, albatta, 900 sm ³ Sportster ta'sirchan hajmi kamida nuqtasi, va ko'proq bilan nomidan o'xshashligi qaramay. Shunday bo'lsa-da, u 100 HP uchun etarli kuch bor edi. s., 996 sm ³ suyuq sovutish quvvatiga ega V-simon dvigatelga ^hosil. lateral radiatorlar ishlatiladigan vosita iloji boricha kichik old profili kichik o'lchamlarini saqlab qolish kerak. shassi bor ekan, standart va Italiya po'lat panjara mashina tarzida bir oz estetik dizayni bilan alyuminiy ramka hisoblanadi. yangi yagona narsa - avtomobil yuklanmagan dizayn element aylangan orqali mayatnik, vosita va ramka, aloqa. Ishlab chiqarish, "oddiy" edi. Suzuki TL1000S alohida bahor va aylanma sönümleyicisi, "Honda" ishlatiladi bo'lsa oshirish qarshilik Showa sanchqi va orqa Showa oldida bilan to'xtatib turish dampers isbotlangan.

birinchi sinovlari paytida, bu xususiyatlari Suzuki TL1000S sifatida Honda VTR 1000, Ducati ura ega bo'lmaydi, deb aniq bo'ldi. Bu modellar juda to'g'ri miqdorda zo'rg'a maqbul murosaga bor. Narx mototsikl "Honda VTR1000» 2000 yilgacha 8 ming funt edi, va keyin -. 7100.

etim model

V-simon 2-silindrli dvigatellar ustida Fashion tez o'tdi. Hatto PR-dahshati Suzuki iste'mol ishonch mototsikl o'tilganlik sanasi edi boshqarish namlagich ta'sir o'rniga 1997 yilda o'tkazilgan TL1000S oldini olmadi, va birinchi yilida "Honda" ikki barobar ko'p avtomobil sotgan. katta-to'rt hikoya uchun moda ko'proq va ko'proq (va moment) bo'lganidan so'ng, Yaponiya dvuhtsilindoroviki ortda qoladi tuyulardi. Shunday bo'lsa-da, sifat qoladi, va yonilg'i qarshi bilan Suzuki modellari va yanada kuchli mashina TL1000S va R endi yanada kamtarona Mototsikllar VTR hali muxlislar armiyasi orasida qo'llab-quvvatlash topish, ufqdan g'oyib bo'lishiga qaramay. Haqiqatda, Honda VTR 1000 - uzoq vaqt davomida chetda qilingan mashina.

yo'lda o'zini tutish

barqaror minib, lekin Ducati 996, yoki R1 kuni kabi o'tkir emas. mototsikl kichik hajmi to'xtatib olinishi mumkin o'rnini almashtirmoq, 75 sm ko'proq 1 m yuqorida chavandoz xafa qilish mumkin. tegishli hajmi va shakli FireStorm haydovchisi uchun uning sinfda o'rtacha yuqorida farovonlik taqdim etadi. VTR1000 yilda g'ildirak kabi Aprilia Mille, Dyuk yoki Suzy TL1000 sifatida raqiblar yanada yuqori bo'lgani, shuning uchun velosiped avtomobil haydash uchun eng yaxshi tanlov. model Honda VFR800 yoki Ducati ST4 allaqachon bu o'rin egallagan, deb aslida tashqari, sport va sayyohlik sohalarida juda yaqin.

universal mototsikl - ko'p "Honda", FireStorm kabi. yo'lda mingan kabi kichik qo'riqxona bilan avtomobil boshqa har qanday raqib bilan tikish berishi mumkin, deb tasdiqlaydi. energiya kuch Uning barqaror ta'minlash erkinlik qilish va oqibatlarini oldini olish uchun ba'zan beradi. Faqat old vilkalar qo'llari qattiq tormoz ostida juda ko'p sho'ng'in FireStorm, lekin bu muammo 200 funt uchun hal qilish oson.

Emas, balki hamma narsa shunday olam guliston

velosiped yig'ish yaxshi va kuchli bo'lsa-da, tez-tez suv nasoslari va zanglab asosiy naycha kabi zanjir qisish muvaffaqiyatsizlikka.

sozlagichi yoki egalarining baholash uchun yo'naltirishga aloqalarni Honda VTR 1000, shuningdek, sindirish mumkin. Bunday holda, ba'zan juda qimmat ta'mirlash olib kelishi mumkin, boshqa butlovchi qismlar, ta'sir qiladi. Misol uchun, ko'p hollarda batareya foydasiz bo'ladi. aytilgan Mavjud qo'l Rectifiers (VFR800 bilan bir muammo), "Honda" ko'proq ishonchli bo'lishi uchun. Foydalanuvchilar bu yo'l borish uchun rag'batlantirish lozim.

dashboard

egalari uning versiyasi 2001-yilgacha ishlab chiqarilgan sevgi, va keyinchalik - nafrat. Va teskari. Erta foydalanuvchilar LCD displey soat va uning sevish va tahrirlangan velosiped egalarining yoqilg'i darajasini Rising fikr ularning tezlik o'lchaganini ko'radi qadrsiz deb da'vo. Ular faqat 2/3 to'liq doira shaklida, Hızölçeri tariflanadi, shuning uchun u odat chiqib ketyapti qaerda hech raqamli, arziydi. bir butun sifatida bir ko'rsatkich yanada maydalanib aylandi.

xizmat

Inspeksiyasi, tozalash, o'zgartirish yoki valve Honda VTR 1000 tuzatish har 24 ming km. Amalga oshirilishi lozim. Yog ', moy filtri, har 12 ming km. O'zgartirilishi lozim. Tormoz suyuqligi, ogohlik suyuqlik va havo filtri - har 18 ming kilometr .. antifriz Honda VTR 1000 o'zgartirish, har bir 2 yil amalga oshirilishi kerak, yoki har 36 ming km., qarab voqea tezroq sodir bo'ladi.

zavodga

avtomobil 5000 aylanish / min da kamayadi moment oldin to'liq quvvat bilan amalga yuklansin 4 tsilindrli dvigatel bilan solishtirganda. So'ng 7000 rpm bir maksimal yana off oladi va 110 km / h soat 3750 Vah / min, 190 km / h da faqat erishiladi 9000. tezligi mintaqada maksimal quvvat izlaydi - 6,250 r / min da, va chegarasi 9500 aylanish / min bo'ladi . Umuman, motor Honda VTR 1000 juda kuchli bo'ladi.

(Juda sokin va juda og'ir, lekin tekshirish uchun kerak) Standard chiqarish quvur tez-tez olib tashlandi. Keng Dynojet to'plamlari va Filtrlar foydalanish, va ba'zi egalari uning tezroq va aniqroq javob gaz yoriladi. Bir haqida 110 litr kutish kerak. a. SP-1 versiyalarida orqa g'ildirak ustida.

vilka

Bu juda yumshoq va qisish insult yo'q. Bu holda, boshqa vilka Springs (WP, Hyperpro boshq.) Va havo buzilishi tuzatish kabi og'ir neft foydalanishni o'rnatish yordam beradi. Bu operatsiya ekspert ishonib topshirilgan yoki Fireblade tayyor-qo'l uchun borish mumkin. 1996-97 uchun vilkalar. ishlab chiqarish, hatto 1998, mototsikl va boshqa buyumlar bilan birlashtirilgan.

starter

Muallif motor murvat zang va ular tekshiriladi emas bo'lsa, sindirish mumkin. Ba'zi dilerlar aytish qaramay, hech qanday ehtiyoj sifatida ko'p 450-480 kilogramm turadi madhiyasi, sotib olish uchun. Vazelin bilan ularni cıvataları o'rniga va qoplash uchun etarli.

orqa amortisörleri

ular bilan, vaziyat sanchqi bilan bir xil bo'ladi. Yangi amortisörü olish shina almashtirish keyingi hal bo'lishi kerak. Easy almashtirish £ 300 turadi, va poyga versiya 2 barobar qimmat turadi. Ko'p foydalanuvchilar amortisör Hagon modelini yoki Maxton o'rniga. Og'irroq chavandoz oddiygina bahor o'zgartirishingiz mumkin. Va ba'zan etarli bir necha kir yuvish mashinalari (3-5 mm) shomil uchun.

avtobus

ular bilan har doim mototsikl "hosildorligini" ko'tarib boshlash kerak. Foydalanuvchining keng tanlov da 180 / 55-17 va 120 / 70-17 yil hamma joyda kombinatsiyasi bilan. Biz birinchi mavjud sport yoki arzon variant ustida to'xtalib kerak emas. Siz o'z uslubi va haydash vaqt haqida o'zlariga bilan halol bo'lishi va ularning hammasi qondirish imkoniyatiga ega bo'lgan, buzilib qolgan tanlashingiz kerak. Zamonaviy sport va turizm shinalar VTR davomida ishlab chiqarilgan qaraganda ancha yaxshi bo'ladi.

Ba'zi mototsikl egalari "yana - yaxshi" printsipiga rioya va qayta o'rnatish 190-yilligi bo'limda, lekin bu majburiy emas. Old Bridgestone BT56s favorit edi, va yangi BT010s hali yaxshi (kutilmoqda Run - 4800-6400 km). Dunlop Sportmaxes da kam qattiq, hatto katta chidamlilik taqdim etadi. Ular Avon Azaros shinalar quruq sharoitda yaxshi çekisi beradi va ho'l o'z ishonch Bridgestone'un bu kabi yuqori emas-da, abadiy o'chirib bo'lmaydi, deb topish.

tormoz tizimi

Tormoz tizimi to'rt-piston calipers NISSIN old va bitta orqa kumpasla 220mm gidravlik disk bilan ikki 296-mm disklari bor. mototsikl tormoz tizimi uning eng yaxshi qismi emas, va bir ko'rib egalari ko'pincha so'z "etarli" singib kiradi. sportbike dunyoda, u "dahshatli". so'zning o'rnini U keyin ularning samaradorligi kamayadi esa ko'rinadi. A mashhur yechim yaxshi mos aytilgan 2002 yilda GSX-R1000, olti-piston calipers o'rnatish hisoblanadi (ko'p forumlar bag'ishlangan bu narsalar, lekin ularda to'plangan axborot, diqqat bilan qayta-tekshirib lozim). Bu, shuningdek, Carbone Lorraine SBK3s va Bendix SS tavsiya etiladi. Ba'zi old asosiy pistonunu SP-1 harakat qiling. A oddiy hal tuzatish va tez-tez tozalash, qal'aning quvurlar tanlash va boshqa bloklar foydalanish hisoblanadi.

o'tirgan

yo'lovchi qo'ltiq joylashtirish yaxshi, lekin yana bir yorqin xato bo'lgan standart qalam bor. sport va turizm toifadagi sport doirasida qaratilgan mototsikl Tasvirga, bilaguzuk, biri etarli bo'ladi, deb o'ylagan nega bu aniq emas. yaxshi xabar Internet haqida $ 120 turadi, ikkinchi qo'li Renntec Qo'rqinchli, sotib olish mumkin, deb hisoblanadi.

bezak

bo'yoq saqlash odatda foydalanish bog'liq, lekin vilkalar qo'llari dog'lar bilan qoplangan va bir oz to'zg'itib olish ko'rinadi. Balki VTR egalari har doim katta guruhlar chiqishdan chunki? Bundan tashqari, foydalanuvchilar, vilkalar qo'llari kumushdan bilan mototsikl sotib olishga ogohlantirilgan. Odatda, kamchiliklarini yashirish uchun mototsiklda bunday rang rangli. Bu misol, ikkinchi qo'l avtomobillar uchun, amalga oshiriladi. velosiped ko'proq sof edi, shisha kerak bo'ladi pastki qalqon va orqa g'ildirak uy-joy va baland bo'yli haydovchilar kerak "ikki qabariq."

Tikanlar Honda VTR 1000 Rising modeli barcha modifikatsiyalari uchun mavjud.

Yoqilg'i

Ushbu mototsikl Axillesni to'pig'i hisoblanadi. Yoqilg'i iste'moli qopqoq barcha katta 48-mm karburator ochish, ayniqsa, agar, juda yuqori. Bir kichik sayohat davra summasi ichiga qo'yishingiz mumkin. SP-1 kichkina mashina 16 litr sig'imga edi, va yangilash so'ng, hajmi 19 litr oshirildi. Shunday qilib, zaxiralari foydalanish oldin 130 dan 180 km (80 va yo'lda) yetdi mumkin. Bu yoqilg'i iste'mol 100 kilometr boshiga 11,3-7,4 litr mos keladi. Oziq-ovqat mahsulotlari, shuningdek, kam emas - eng yaxshi holatda 26 km davom etadi faqat 2,5 litr. Avval modellari keyinchalik modifikatsiyadagi tanka ham o'rnatilgan, yoki £ 600 uchun Xarris 24-litr sotib mumkin uchun.

zaxira yonilg'i ko'rsatkich ISHLAMAYOTGANDA, u sensor o'rniga, ehtimol yetarli bo'lgan. Bu yangi tank sotib olish uchun zarur emas.

model tarixi

"Honda" Rising 1997 yilda chop etilgan bo'lsa, kompaniya mototsikl global mashhurligini tasavvur qila olmadi. Dizayn Honda VTR 1000 1990 yilda poyga Ducati 916 muvaffaqiyati foyda uchun yaratilgan F, tasdiqlangan to'rt tsilindrli sport qurbonliklar Ishlab chiqaruvchi tomonidan tark ko'rsatdi. Ehtimol, u kompaniyaning qilish istamadi bir harakat edi.

Mototsikl sport musobaqalari 1000 sm ³ V-turi 2-silindrli dvigateli miqdorini ruxsat Jahon Superbike, qoidalariga foyda olish uchun "Xonda" ^berdi. 998 ^sm3 avtomobil VTR hajmi bo'yicha ish Keyinchalik, 2000 yilda, u ozod etilgan model RC51 (SP-1), qaysi Castrol jamoasi Kolin Edvards Jahon Superbike chempionati g'olib, suyuqlik-qotdi.

Suzuki qaro TL1000S yugurib o'yinni boshlashga urindi. tajriba yomon tugadi, va u afzal haqida eslash emas.

Honda VTR 1000 zavodga F butunlay yangi dizayn ixtilof va barcha vaqt uchun bir necha ma'noli ishlashi tushunchalar taklif etildi. Bu hech bir mototsiklda o'rnatilgan eng katta 48-millimetr Karbüratörlü "Honda", shuningdek, vida va kepkalar o'rniga yong'oq bilan asolarini bog'lovchi, alyuminiy diagonal ramka periferik radyatörler, quyma Dvigatel ishni o'z ichiga oladi. hujjat panel ham o'zgarishlar ro'y - yangi ko'rsatkichlari kichik etildi.

2001 yilda Bak hajmi 16 19 litr dan oshdi qilindi. cheklangan qator diskini - Bu eng katta kamchilik Honda VTR 1000 tuzatish kerak edi. velosiped kabi kichik hajmi bir idishda bilan ishlab chiqilgan Nima, u sir bo'lib qolmoqda. Aftidan, hech qanday yaxshi sababi bor. «Honda" tugatilishi ham, VTR uchun model juda to'g'ri emas edi qisqa masofali diskini bilan ochko'z mashinalari uchun bir e'tibor bor. katta salohiyatga ega velosiped kabi muvaffaqiyatsiz dizayn qabul nega bir hayron faqat mumkin.

2001-yilda amalga oshirilgan yanada o'zgartirishlar, shifo vilkalar, tufayli kam o'simtalar bağlayıcısıyla va yoqilg'i darajasi, vosita harorati, 2 Run hisoblagich, odometer va soat ko'rsatgan uchun suyuq kristalli displey uchun haydovchi qulayliklar oshirish kiradi. Immobilayzer ham standart bo'ldi. Qizig'i shundaki, Amerika Qo'shma Shtatlarida mototsikl nomi Fors ko'rfazidagi Rising nomi Cho'l Storm operatsiyalarini eslatdi va velosipedda modifikatsiya 16 litrli idishiga saqlab ehtimol, chunki, Superhawk sifatida tanilgan edi.

qariyalar uchun mashina

Honda VTR 1000 Agar vaqt sinovidan mototsikl sotib, ayniqsa, agar, ishlab chiqaruvchisi taklif mumkin, yaxshi bo'ladi. Uning chidamlilik isbotlangan, ammo eng buyuk mukofot foydalanuvchi nazorat hisoblanadi. Bu ajoyib ipakdek suvli Snarl V-shaklidagi dvigateli, barqarordir. Mototsikl yetarlicha tez va 7000 aylanish / min da 9000 aylanish / min va 93 Nm moment 76 kVt bir chiqdi. Bu qiziqarli "Honda" gurme uslubida shahar kesib, va 810 mm ga teng balandligi o'tirgan baxtli ishga borish uchun, hatto qisqa bo'yli odamlar uchun, bir o'rinli.

Agar past narx mototsiklga uchun to'g'ri tanlash, agar "Honda" topish mumkin. sotish to'g'risida ko'p yaxshi saqlanib mashinalari bor. Bu Honda va VTR 1000 FireStorm uchun ehtiyot qismlari muammolarni yaratish emas, balki qiymati haydovchi ishonchliligi obro'si bo'ladi. Albatta, siz bunday mototsiklda turolmaydi. Bu muammo emas bo'lsa Ammo, Honda VTR 1000 juda yoqimli bo'ladi.