"Makkajo'xori" (An-2): Motor tezligi va rasmlar

Bu samolyot haqida bilish va uning yutuqlarini havas emas hech kim yo'q. Ushbu maqolada biz uning tarixi, qurilma xususiyatlariga va qo'llash haqida bir oz muhokama qiladi. "Makkajo'xori" (An-2) bir Biplane qanot engil transport samolyoti bilan tabanıyla bo'ladi. "Colt", "toy", xo'tikka - NATO kodifikatsiya uning nomi. jahon samolyot An-24, butun tarixidagi eng yirik bir motorli Biplane hisoblanadi. AN-3 - Bu faqat uning modifikatsiyadagi ko'rinishi keyin o'zgardi. samolyot bir motor Shvetsov ming ot kuchiga bir quvvatiga ega. 5250 kg - Kalkış da Og'irligi.

Bir oz tarixi

Bu mashinani yaratish g'oyasi O. K. Antonovym tomonidan 1940 yilda ishga tushirilgan. Biz bir-bir salohiyatini va qishloq xo'jaligida foydalanish, harbiy transport samolyoti, Sovet Ittifoqi uzoq joylarda, hech qanday muammo bilan kichik saytlardan off olishga qodir bir yarim tonna ega bo'lgan zararli nur samolyot, zarur. Tez orada urush, chunki bunday qishloq xo'jaligi mashina tashkil dolzarbligi fon kirib ketdi nima, so'ng. Lekin uzoq ozodlik va milliy iqtisodiyotning qayta tiklash hududida bo'lib, iqtisodiyot savol ustuvor orasida yana keldi. Okb-153 OK Antonovning va birinchi parvoz ishlab chiqilgan "Makkajo'xori" (An-2), 31-avgust kuni, 1947 yilda qabul qilingan, Volodinym P. N. - bir sinov uchuvchi. Uning mashhur nomi Po-2 keladi. 60 dan ortiq yillik ishlab chiqarish dunyoda faqat samolyotlar - boshqa yutuqlari va yozuvlar, AN-2 bilan bir qatorda. Ayni paytda, u Xitoyda amalga oshiriladi. juda Shu Sovet Ittifoqi 5000 Biplane ustida qurilgan 1960 yilda qator ishlab chiqarish, yakunlandi. Shundan so'ng, masala Polsha va Xitoyda litsenziya ostida davom etdi. birinchi - 1957 dan 1992, ikkinchi 12 000 avtomobillar - Shu vaqt davomida 950. MDH davlatlari bo'yicha - 10.440 keyin SSSR bilan qutqardik va etildi. Bizning omon qolgan "makkajo'xori" - samolyot, siz ko'rishingiz mumkin, foto - 26 davlatlariga eksport qilindi.

AN-2 Operation

samolyot ko'plab sohalarda Sovet Ittifoqida operatsiya qilindi. Juda yaxshi - tovarlar va yo'lovchilarni tashish maqsadida kichik darajada yuqori liniyalarida. rejalashtirilgan bo'lib, shuningdek, "tortishish» (AN-2), uchrashdi, kimyo havo ish, shu jumladan, turli iqtisodiy vazifalari. U makkajo'xori maydonlarini sepib uchun In-2 oldi. u past kilometr va kalkış ega, chunki u asfaltsız kichik tayyor emas asoslar bilan ishlashi uchun juda oddiy operatsiya, Biplane mos keladi. An-2 Markaziy Osiyo, Sibir va Uzoq Shimol, keng tarqalgan va ishlatiladigan kam rivojlangan joylarda ham juda zarur. 2012 yilda transport Rossiya vazirligi, aeronavigatsiya asbob-uskunalar va dvigatellari almashtirish ishlab chiqarilgan o'tadigan biz oldin samolyot 800 bo'laklarga, chuqur modernizatsiyalash 2015 yilda ishga tushirilganini e'lon.

"Makkajo'xori" modifikatsiya

"Makkajo'xori" - AN-2 - modifikatsiyadagi bir poda bor. Mana, ulardan ba'zilari:

1. An-2M - Yagona modernizatsiya qishloq xo'jaligi samolyot.
2. En-2nn - float hodisa jamoasi bilan olov, fuqarolik,.
3. En-2SKH - fuqarolik qishloq xo'jaligi.
4. En-2C - sanitariya.
5. En-2-TP - Yo'lovchi tashish.
6. An-2T - transport.
7. En-2TD - amphibious transport.
8. Aerofotos'emkaning uchun samolyot - An-2F. an'anaviy uchuvchi va korpusining, fuqarolik versiyasi bilan.
9. An-2F - kecha artilleriya razvedka va foto razvedka. Bu dumi bo'limiga va ikki tagidagi to'g'ri to'sini sirli qildi. Qurollangan - UBT mashina qurol yoki avtomatik miltiq NS-23. Test uchuvchi Pashkevich birinchi parvoz aprel 1949 yilda qabul qilingan. tijorat maqsadlarida ishlab chiqarilgan emas.
10. 1960 yilda "sniffer" deb nomlangan An-2 dushman razvedka sharlarni ushlab bir diqqat markazida va dual mashina qurol minorada bilan amalga oshirildi.
11. AN-3 - HPT-20 bilan samolyot - turboprop.
12. AN-4 - suzuvchi bir shassisi bilan suv.
13. AN-6 - qo'shimcha taksidan bazasida Sezib ega burg'ulash atmosfera, havo razvedka.

Bir necha qiziqarli faktlar

Biplane, uzoq umr ajralib o'z tarixida qiziqarli narsalar ko'p to'plangan. Mana, bir necha faktlar bor:

1. Birinchi model samolyot, U-2 Birinchi, 1928 Yanvar 7 uchib. Bu Polikarpova Nikolaya rahnamoligida tashkil etilgan.
2. U-2 uchuvchilar kuni Sovet Ittifoqida o'qitildi. Unga rahmat, osmonga yo'l uchuvchilar minglab ochildi.
3. 1932-yilda, bortida U-2VS maxsus egalari olti vosmikilogrammovyh bombalar sig'dira mumkin, va orqa kabinasida bir nuqta shooter, qurol jihozlangan PV-1 bor edi.
4. faqat 656 kg - Qanday og'ir Kalkış Biplane, biz allaqachon, bo'sh ta'lim zikr qilgan. Maksimal tezligi "makkajo'xori" - 135-150 km / h, u ishga tushirish va ishlatish kerak emas 15 dan ortiq metr.
5. 1941-1945 yillardagi urush, nemislar "tikuv mashinasi» va «Tegirmonni" ularni chaqirib, Sovet U-2 juda qo'rqishadi. Ayniqsa, tunda portlashlar paytida.
6. Urush paytida, Biz keyin bir Biplane bo'yicha uchuvchi bo'ldi ayollarni chaqira boshladilar. Ulardan 23 Qahramoni unvonini olgan.
7. ultra-kam balandliklarga, ular havo mudofaa tizimlari uchun butunlay ko'rinmas edi. Shu sababli, ular pastga olib juda qiyin edi.
8. Ukraina Test uchuvchilar bu samolyotda Janubiy qutbga zabt.

Bizning samolyot "yurak"

Sovet Ittifoqida hamma yangi qurilish "oliy, olis, tezroq." Shiori ostida amalga oshirildi Shu "makkajo'xori" vosita sifatida tekislikning bu qismi haqida nima deyish mumkin. umumiy ishtiyoq bor bo'lsa edi turbinali dvigatellar, An-2 uchun gaz maqbara mexanizmi ishlab boshladi o'tgan asrning 50-yillarida, shuning uchun. Ammo keyin, bu korxona hech olmadi. Bu TMD-10 ishlab keyin o'n yil bo'ldi. Biz Omsk ICD yilda Glushenkova VA rahnamoligida qilgan. Keyingi variant AN-3 bor edi. Bu 1971-yilda sodir bo'ldi. Va TV2-117S Dvigatel kabinasi ostida o'rnatilgan. So'ngra samolyot kamon joylashgan va umumiy tishli Pervanelerin bilan tiklanishi ikki 850-TMD bilan paydo bo'ldi. 1979 yilda u bir maqbara HPT-20, yaratgan va An-2 modernizatsiya ostida.

"Makkajo'xori" (An-2), xususiyatlari

Bu Biplane quyidagi ishlash xususiyatlariga ega:

1. 5500 kg - maksimal uchish vazn.
2. 3400-3900 kg - bir Biplane Bo'sh og'irligi.
3. 5250 kg - maksimal qo'nish og'irligi.
4. 1240 litr - Yoqilg'i vazn.
5. 155-190 km / soat - tezligini tomosha.
6. 990 km - o'zgarib, yuk bilan qilingan.
7. 4,5 km - Shift balandligi.
8. 12,4 metr - bir Biplane uzunligi.
9. 5.35 m - balandligi.
10. 8, 425 - yuqori qanotingni belanchak.
11. 5.795 - pastki qanot supurgi.
12. 71,52 kvadrat metr - qanot maydoni.
13. Ikki kishi - bir ekipaj.
14. 12 - 10 - paraşütçüleri sig'dira mumkin An-2TD modifikatsiya yo'lovchilar soni.

An uskunalar-2

Bugun "tortishish" ichiga qarash bo'lsa, nima mumkin? samolyot, so'nggi modellar foto etarli zamonaviy asbob-uskunalar bilan jihozlangan, tasdiqlanadi: radio Kompas ARK-9, A-037 radio altimeter, yo'nalish Giroskop HPA-48, bir marker qabul qilish MRP-56P, ESP birlashgan tizimi miq-1. tashkil topgan Aloqa uskunalar: DSQ-7 - interkom, radio stansiyasi RS-6102 MVt qator va R-DM 842 doira.

xulosa

Negadir, samolyotda chizish "makkajo'xori" va intellektual mulk huquqlarini Airbus harbiy Polsha kompaniyasi tomonidan tegishli bo'lgan. 2014 yilning may oyida u allaqachon ortiq ikki yil davomida, Ukraina Antonov Dizayn byurosi bir Biplane huquqini tasdiqlash mumkin Rossiya tomoniga biron hujjat, bermadi, deb chiqdi. Shuning uchun, samolyot "tortishish" (An-2), yangi mintaqaviy samolyot asosida rivojlantirish uchun hech qanday imkoniyat yo'q. ba'zi tergov so'ng huquqlari Sovet davrida sotilgan ekan. Bugun bor, chunki mavjud modellari modernizatsiya cheklangan bo'lishi kerak. Lekin ular rus tilida bo'lgan AN-2 xil versiyalari aviatsiya tez tiklanadi, shunday qilib, bir vaqtning o'zida, 1500 dan ortiq dona bor mavjud.