Dunyodagi yo'llardagi tirbandlik qarshi kurash: Faol Way

Biz shaharlar o'sib darg'azab urbanizatsiya, bir yoshi yashayotgan va ularning aholisi har bir o'tgan kun oshiradi. Masofa bosib o'tgan avtomobillar, avtobuslar, yuk avtomobillari va tramvay: bir vaqtning o'zida shahar ko'chalarida transport vositalari sonini ko'paytirish. Lekin juda tez-tez shahar yo'llar kabi kuchli transport oqimlarini uchun mo'ljallangan emas. Bu muammo va qanday yo'llardagi tirbandlik qarshi kurash bilan shahar shartnoma kabi?

Traffic jam - bu nima?

transport quvur (yoki transport tiqilishi) muayyan yo'l uchastkasida vositalari ortiqcha pullaridan ifodalaydi. Qachon bu yo'l foydalanuvchilar juda sekin kursi harakat yoki barcha harakatlanuvchi emas.

qiziqarli nima, bizning trafik mamlakatning amaldagi qoidalarga ko'ra, biz huquqiy sohasida "tiqilishi" yoki "qo'ziqorin" tushunchasi yo'q. Bilvosita, Nizomning faqat bitta xatboshida savol murabbo - 13,2. Biroq, 2006 yilda Rossiya Federatsiyasi yangi yo'l belgisini yo'l ustida yo'llardagi tirbandlik haqida (vaqtinchalik) ogohlantirish drayverlarga joriy etish edi.

Dunyodagi yo'llardagi tirbandlik qarshi kurash - global shahar muammolaridan biridir. Albatta, shaharda doimiy yo'llardagi tirbandlik mavjudligi ham shahar tizimining normal hayot falaj qilishi mumkin, tez-tez, uning faoliyati uchun yomon. Biz katta organizm sifatida shaharni tasavvur bo'lsa, barcha so'ng, aloqa va yo'lning o'z chiziqlar inson tanasining arteriyalar taqqoslanishi mumkin. Shuning uchun, dunyodagi eng katta shaharlaridan Baladiyya, yo'llardagi tirbandlik bilan shug'ullanish uchun yangi yo'llarini kashf, bu muammo katta e'tibor.

Tiqilishi - tarix bir oz

Ishonish qiyin, ammo yo'l tiqilishi muammosi juda uzoq vaqt oldin paydo bo'ldi. Po'kak XVII asrda shaharlarda bo'lib o'tdi, va u bir murabbiy-tiqin bo'ldi! Bu tor ko'chalar idora qilish qiyin edi kim bilan ko'p murabbiylar bor ko'chalarida bu vaqtda edi.

tramvay kabi, jamoat transportida bir xil edi, qachon katta shaharlarda tirbandlikka ikkinchi to'lqin, XIX asr oxiriga to'g'ri keladi. Ba'zi vaqt uchun, biz katta shaharlarda metro tizimlari qurish munosabati bilan 20-30-yillarida transport vositalari tirbandligi bartaraf muammosini hal qilishga muvaffaq bo'ldi. Ammo, muammo, yana o'zi dunyoda yo'llardagi tirbandlik bilan bugungi kun kurashga his qiladi yigirmanchi asrning ikkinchi yarmida bir dolzarb vazifa bo'lib qolmoqda.

tarixidagi eng yirik tirband

Tarix katta shahar transport vositalari tirbandligi bartaraf ko'plab misollar qayd etdi. Biz seni ularga eng mashhur uch taklif:

1. Nyu-York, 1969. 70 Tube uzunligi (!) Masofasi. Sababi: shaharda bir katta rok-festivali.
2. Chicago, 2011. shahar transport tizimi haqiqiy buzish bor edi, tirband 12 soat davom etdi. Sababi: Blizzard.
3. San-Paulu, 2013. Bu hali tarixidagi eng ulkan transport jam bo'lib, u 309 kilometrlik yetdi!

asosiy sababi - inson omili

Buning sabablari aslida juda ko'p bo'ladi. Biroq, transport murabbo eng katta sabab hisoblanadi inson omili. Yo'lda, u: "Men sirpanib!" uslubidagi insonlar bilan uchrashish uchun tez-tez mumkin. buzilgan kayfiyat bilan haydovchilar bir band avtomobil yo'lini, tiqilishi va yuzlab favqulodda vaziyat - Natijada. trafik tomon yengiltak va unserious munosabat juda salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. po'kak, shuningdek, hosil va yo'lda kutilmagan avtomobil parchalanishi natijasida bo'lishi mumkin. Bu joyda, hech kimga bo'lishi mumkin.

Biroq u sodir va, shunday qilib, Mash har qanday sababsiz, bir tekis, keng yo'lda hosil bo'ladi. Bu kabi hollarda, ayniqsa shahar plancıları, tadqiqotchilar uchun, juda ham ko'p qiziqarli, va bu holatda transport vositalari tirbandligi bartaraf qarshi kurash yana ham murakkab bo'ladi.

tirbandlikka sabablari

Ularning sabablari ob'ektiv va sub'ektiv, doimiy yoki situatsion bo'lishi mumkin. Va u yo'llardagi tirbandlik qarshi kurash ta'kidlash joizki - u qadar ko'p, ularning sabablari bilan o'zimizni tiqilishi, ko'p kurash bilan kurash emas. Shuning uchun, bu savol puxta tekshiruv uchun chaqiradi.

eng asosiy va keng tarqalgan sabablari ko'rib chiqaylik:

• Yo'l tarkibida qonunbuzarliklar;
• murakkab chorrahada tartibga solinmagan mavjudligi;
• jamoat transporti bekatlarda hech cho'ntaklari;
• svetoforlar uzilishlar;
• Avtomobillarni mavjudligi yo'lning bu maydon uchun jihozlangan emas.

Bu doimiy sabablari tiqilishi ega. situatsion (yoki tasodifiy) sabablarga ko'ra quyidagilar:

• Umumiy bo'lim ko'chib o'tishga harakat to'sib;
• yo'llarda ish ta'mirlash;
• ob-havo sharoiti (bo'ron, qor, yomg'ir va boshqalar);
• yalpi transport qoidalarini buzish harakati individual a'zolari tomonidan;
• yo'lda baxtsiz hodisalar.

tirbandlikka asosiy ta'siri

tirbandlikka oqibatlari juda salbiy bo'lishi mumkin. Jumladan, u:

• yo'lning sifatida kamaytirish;
• butun shahar uchun iqtisodiy ta'siri;
• harakati qimmatli vaqt a'zolari zarar;
• shahar muhitida zararli emissiya oshirish;
• yoqilg'i iste'mol oshirish;
• shovqin ifloslanishi shahar muhitining;
• haydovchilar va aholisi uchun qo'shimcha stress.

Tiqilishi va fan

Bu tirbandlikka qarshi kurash manfaatdor nafaqat hukumati, balki olimlar, ayniqsa, matematiklari unutmang qiziq. Ular savollarga javob berish uchun, matematik modellashtirish usuli ishlatiladi: "? Murabbo bor" va "qanday ular bilan shug'ullanish uchun?".

Olimlar tiqilishi zohiriy sabab va taxminlarga holda bo'lishi mumkin, deb topdik. Shuning uchun, ular po'kak ko'pincha tufayli harakati ba'zi ishtirokchilar tajovuzkor xatti uchun ko'chalarda sodir bo'lishi mumkin, degan xulosaga.

birinchi tarixiy misol , bu muammoni hal mashhur olimning Parij Hokimiyat murojaat sifatida qabul qilinishi mumkin Blez Paskal deb erta 1654 kabi. U Fransiya kapitali harakati jarayonini optimallashtirish uchun murabbiylar taklif qildi. transport oqimlari puxta o'rganish yuz yil davom etdi.

transport tiqilishi qarshi kurash: klassik yo'llarini

butun dunyoda o'zlarining rahbarlari yuz fikrlarini chizish, bu dolzarb muammoni hal qilish. insoniyatning jiddiy amaliy va nazariy tadqiqotlar bilan tiqilishi bilan kurashish uchun quyidagi usullarini ishlab chiqish ega bo'ldi:

• bog'lamasi va chorrahalarda, shuningdek yangilarini qurish takomillashtirish;
• Jamoat transporti tashkil (qaerda dunyoda aniq misollar - Curitiba Braziliyalik shahar);
• harakatga yo'nalishini galma bilan ariza chiziqlar;
• svetoforlar to'g'ri tuzatish;
• yo'lning kengaytirish;
• shahar muayyan (muammo) joylarda kirish uchun to'lovlar joriy etish;
• yo'lda oqilona xulq yordam;
• er osti, shuningdek, velosiped ishlab chiqish;
• kompyuter usullari va texnologiyalari keng foydalanish.

Dunyodagi yo'llardagi tirbandlik qarshi kurash: qiziqarli misollar

Nyu-York, Singapur, San Paulu, Chicago, Moskva va boshqa shaharlar: tiqilishi eng katta markaziy hududlargacha azob.

Bu Afinada tiqilishi muammosini hal qilishga harakat qilish qiziqarli bo'ladi. bir bor hafta ichi ko'chada ham raqamlar faqat hatto soni kimning raqamlari end avtomobil, tark ruxsat etiladi uchun. faqat teskari - g'alati sanalar taqvimi to'g'risida. Shunday qilib, har bir mashina bir kunda shaharga sayohat mumkin. qoidalar buzilgan bir mashinada politsiya ogohlantirmagan bo'lsa, keyin uning egasi 72 evro jarima to'lashi kerak bo'ladi. Shunga o'xshash usullar ishlatiladi, va San-Paulu shahrida etiladi.

Lekin Singapurda, yo'llardagi tirbandlik bilan kvotalar kurashmoqda. Biz bilamizki, bu shahar juda ochiq maydoni azob bo'ladi. Shuning uchun, Singapurda haydovchi faqat bir mashina sotib kerak emas, balki uning foydalanish uchun kvotasi sotib olish uchun. Kvotalar kimoshdi savdolarida sotilgan va taxminan $ 8,000 o'rtacha qiymati olinadi.

Lekin Moskvada yo'llardagi tirbandlik bilan kurash nima? Ayni paytda, butun kurash yangi chorrahalarda va metro stantsiyalari qurish uchun asosan kamayadi. jangovar tiqilishi uchun juda foydali loyiha transport shahrida oqadi deb tezkor ma'lumotlarni ega internet-resurs "Yandeks-futbolchining", aylandi.

Shunday qilib, tiqilishi - bu urbanizatsiya muqarrar natijasidir. Dunyodagi yo'llardagi tirbandlik qarshi kurash turli xil yo'llar bilan amalga oshiriladi, va olimlar, bunday kurash ko'proq va ko'proq yangi usullarini ishlab chiqish, bu muammo ustida ish.