Cruiser "Indianapolis": Sharh, tarixi va fojia

1945 yil iyul oyi oxirida AQSh dengiz kuchlari tarixida eng katta dengiz fojiasi bo'lgan. Urush tugagandan ko'p vaqt o'tmay, Indianapolisdagi kreyser quruqlikka botib, Yapon suvosti kemasi tomonidan suvga botdi. Dengiz osti kemasi tomonidan ishlab chiqarilgan ikki torpedo to'qqizdan ortiq dengizchilarni o'ldirdi.

Dengiz ichidagi ko'ngillilar

1941 yil 7 dekabrda AQSh dengiz bazasida Pearl Harborda yaponiy aviatsiyasini o'tkazgan kabutaridan so'ng AQSh Qo'shma Shtatlar Ikkinchi jahon urushi qoniga aylandi. Ittifoqdosh davlatlar orasida dengizda harbiy operatsiyalarni o'tkazishda muhim rol o'ynadi. Radio orqali qabul qiluvchilar va gazetalarning sahifalarida vatanparvar nutqlari ilhomlantirilgan minglab amerikalik o'g'il bolalarning avtoulovi uchun ixtiyoriy bo'lgan.

Mag'rurlik uchun maxsus voqea - xizmat ko'rsatish joyining kreyser bo'lgan USS Indianapolis edi va bu tasodif emas. 1932 yil 15 noyabrda boshlangan urush kemasi eng mashhur va obro'li sudlardan biri bo'lishga muvaffaq bo'ldi. Prezident Teodor Ruzvelt tomonidan dengiz safarlarida u doimo afzal ko'rildi. Okeanni kesib o'tib, u yaxshi tashrif buyurdi. Kruvaziyer kemasi ham qirol oilalarining ko'p a'zolarini va jahon siyosatining etakchilarini esladi.

Kema va kapitan

Kruvazör, hatto kattaligi ham, bunday ajoyib holatga mos tushdi. Pastki qismda ikki futbol maydonini osongina joylashtirish mumkinligini aytish kifoya. Umumiy uzunligi 186 metrni tashkil etgan, bu erdagi yer maydoni 12775 tonna bo'lgan. Asosiy zarba kuchi uch burun qurolidan iborat bo'lib, u 203 mm kalibrdan iborat edi. Bundan tashqari, uning qurol-yarog'ida ko'p sonli havo hujumi qurollari va bir nechta samolyotga oid qurollar mavjud edi.

U shuningdek, buyuk amrlarning buyrug'larini to'liq va o'z vaqtida bajarishga qodir bo'lgan munosib kapitanlarga ega edi, ular kemaga yaxshi obro'ga ega bo'lishga muvaffaq bo'lishdi. Ularning oxirgi qismi 1944 yil 18-dekabrda tayinlangan bo'lib, Charlz Butler Makvay - yosh va yorqin isbotlangan ofitser. U so'nggi safarida Indianapolisni kreyserga olib borishi kerakligini tasavvur qilish qiyin edi.

Urush tugashi arafasida

1944 yilning bahorida faol harbiy harakatlar natijasida amerika parkining kemalari Yaponiyaning qirg'oqlaridan bir necha mil uzoqlikda edi. Okinava orolining halokatli hujumi uchun ideal ko'prik boshini egallash kerak edi. Urushning yaqin oxiri va tezlik bilan g'alaba qozonish kemachilarning jang ruhini ko'tarib, kuchini ikki barobar oshirdi.

Shu bilan birga, ularning raqiblari juda og'ir ahvolda edilar. Yaponiya nafaqat filonlarning aksariyat qismini yo'q qildi, balki o'q-dorilarni iste'mol qildi, ammo barcha mavjud kadrlar zahirasi tugadi. Ushbu o'ta og'ir vaziyatda ularning komandasi kamikaze jangiga kirishga qaror qildi - xudkush bombalar, imperator uchun o'z hayotlarini berishga tayyor bo'lgan fanatiklar.

Bir yil oldin, Filippin uchun jang paytida portlovchi moddalar bilan to'ldirilgan va ixtiyoriy ravishda o'z joniga qasd qilishni amalga oshirgan yaponiyalik samolyotlarning bir qismi Amerika harbiy kemalariga hujum qildi. Keyingi bir necha oy ichida ikki mingdan ziyod samolyot AQSh harbiy kemalariga jiddiy zarar etkazgan jangovar samolyotlar ishlab chiqargan. Imperator hukmron bo'lgan vaziyatni hisobga olib, bu qurollarni qayta ishlatish haqida buyruq berdi.

Suiqasd hujumi

Hujjatlar ko'rsatilgandek, 31 mart kuni ertalab ertalab Indianapolis kruizeriga o'z joniga qasd bombishgan. Kamikaze to'xtatish mumkin edi, chunki u havoda samolyotni urib, uni har doim ham mumkin emas edi.

Jang boshlanganidan bir necha daqiqa o'tgach, samolyotlardan biri, dengiz ustida osilgan bulutlardan sho'ng'in, kruiz makoniga tushib ketdi. Keyingi portlash to'qqiz kemachilarning hayotiga zomin bo'ldi va ularga etkazilgan zarar, kemani urushdan olib tashlash va uni San-Fransisko tokchasiga tiklash uchun yuborishni buyurdi. Biroq, hamma narsaga qaramay, barcha kayfiyat salmoqli edi, chunki urushning so'nggi yili 1945 yil edi.

"Indianapolis" kreyseri maxfiy buyurtmani bajaradi

Keyinchalik bu voqealarning omon qolgan ishtirokchilari aytganidek, kema ekipajining ko'pchiligi urush tugaganiga ishonch hosil qilishdi va ta'mirlash tugagunga qadar Yaponiya taslim bo'lishini imzolashadi. Aksincha taqdir taqdiri belgilandi. Iyul oyi boshida janglar davom etarkan, kapitan AQSh Navigatori Indianapolisning kruvazoriga maxsus nozik yukga tushib, uni belgilangan manzilga yetkazishi kerak bo'lgan buyruq oldi.

Tez orada qurollangan qorovul zudlik bilan tayinlangan kemaga ikki idish olib kelindi. O'sha kunlarda hech qanday dengizchilar bu sirli yukni nima ekanligini bilishmagan va ularning aksariyati hech qachon aniqlanmagan. Ammo kim ta'mirlashni yakunlagan bo'lsa, kruvazor buyurtma bo'yicha dengizga ketib, Havayga yo'l oldi. U o'ttiz to'rtta tugun bilan maksimal tez yurar edi, butun yo'lni uch kun ichida qopladi.

Atom qurbonlarining tashuvchilari

Safarning maqsadiga erishish uchun kapitan MakVey g'arbiy tomondan ikki ming mil narida joylashgan Mariana orollarini davom ettirish uchun radiogramma oldi. Oxirgi manzil Tinian oroliga qo'shilgan edi. U erda maksimal ehtiyot choralari bilan, idishlar pastki qismdan olib tashlandi va qirg'oqqa keltirildi.

Ularning yadroviy bombalar uchun uran yadrolari bo'lganligi hech kimga sir emas, ulardan biri o'n kun ichida Xirosimaga tushdi va eng yuzta hisoblashlarga ko'ra, yuz oltmish ming kishini yo'q qilgan portlashi dunyoni titrashga olib keldi va Yaponiya qo'mondoni - 15 avgust kuni taslim bo'lish to'g'risidagi hujjatga imzo cheking. Ammo keyin hech kim bilmas edi va insoniyat yadroviy qiyofaning barcha oqibatlarini tasavvur qila olmadi. U hali ham harbiy sir edi.

Indianapolis kreyserining o'limi konteynerlarni tushirgandan so'ng darhol kapitanning buyrug'i bilan amalga oshirildi. Unga Tinch okeanining g'arbiy qismini Guam oroliga, keyin esa Filippinga kuzatib borish buyurilgan. Urush nihoyasiga yetdi va Indianapolis ekipaji tomonidan boshqa bir buyurtma qabul qilinmadi, chunki u hech qanday xavfni o'z ichiga olmaydi.

Kapitan Makvining xatosi

San-Fransisko kreyseridagi Indianapolis portlari 16 iyul kuni jo'nab ketdi va shu kuni Yaponiya dengiz bazasining iskelosidan I-58 raqamli dengiz osti kemasi tinchgina ketdi. Uning sardori Mochitsura Xashimoto urush davomida suzib yurgan va o'lim yuziga qaragan tajribali dengiz osti kemasi edi. Bu safar u tezda g'alaba qozonish uchun tez-tez xavfli bo'lgan amerikaliklar uchun ovni olib ketgan.

O'rnatilgan qoidalarga ko'ra, urush mintaqasida, dengiz osti kemalari tomonidan aniqlanmaslik uchun sirt kemalari zigzaglarda harakatlanishi kerak. Bu xuddi kapitan McVey urush paytida kemalarini quvib chiqardi, ammo g'alaba qozongan g'alabasi unga shafqatsiz hazil bo'ldi. Dushman dengiz osti kemalari hududi haqida hech qanday ma'lumot yo'qligi sababli u odatdagi ehtiyot chorasini e'tiborsiz qoldirdi. Bu jinoiy g'ayritabiiylik keyinchalik uning umrining oxirigacha uni qiynagan kabus edi.

Dengiz ovchiligi

Ayni paytda, Yaponiyalik dengiz osti kemasining aks-sadosi kruvazor vintlardek ishlab chiqarilgan ovozni ushladi va bu zudlik bilan qo'mondonga xabar qilindi. Mochitsura Hashimoto jang uchun torpedo tayyorlashni va kemaga ergashishni buyurdi, hujum uchun eng yaxshi daqiqani tanladi. Kreyser ekipaji uchun ushbu kampaniya muntazam ravishda muntazam xizmat ko'rsatdi va hech kim hatto ularning kemasi dushman dengiz osti kemasi tomonidan ta'qib qilinayotganiga shubha qilmagan. Bu yaponiyani amerikaliklarga bir necha chaqirimcha yashirin ravishda borishga imkon berdi.

Nihoyat, masofa etarlicha ishonch bilan ish boshlashga ruxsat berganida, Yaponiya suvosti-kemasi kruvazor bo'ylab ikki torpedani ishdan bo'shatdi. Bir daqiqadan so'ng Hashimoto periskop okularini osmonga ko'tarilgan suv bulog'ini ko'rdi. Bularning biri maqsadga yetib borganini ko'rsatdi. Jangovar missiyani bajarib bo'lgach, dengiz osti okeani okean chuqurligida ko'rinmayotganday ko'rinib qoldi.

Katastrof

Darhaqiqat, dengizchilarning baxtsizligi uchun bu to'g'ridan-to'g'ri zarba edi. Dvigatel xonasida sodir bo'lgan portlash, undagi barcha jamoalarni yo'q qildi. Suv hosil bo'lgan teshikka quyildi va uning katta hajmiga qaramay, og'ir kreyser Indianapolis o'ng tomonga o'girildi. Bunday holatda falokat muqarrar edi va kapitan MakVey ekipajni kemani tark etishga buyruq berdi.

Suv osti kemasining hujumi butunlay kutilmagan edi, portlash va uning orqasidan ketgan halokatli jamoa halokatga uchragan kema halokatga uchragan vahima va tartibsizlikning sabablari bo'ldi. Minglab ikki yuzta ekipaj a'zolari bir vaqtning o'zida najotni qidirib topishdi, ularning ustiga hayot pidjini qo'yishdi va suvga shoshilishdi. Ajablanarlisi shundaki, shoshilinch shoshilinch avtoulovlarning yo'qligi aniqlandi, ularning soni ekipajning hajmiga mos kelmadi. Shuning uchun dengizchilarning aksariyati suvda uzoq vaqt qolishini kutib, yordam kutishdi.

To'rt kunlik kobus boshlanishi

Kema halokatga uchragan kruvazor atrofida g'oyib bo'lgan katta yog 'silkinishlari orasida ushlanib, yaqinda Amerika kemasining go'zalligi va mag'rurligi hisoblangan kema halokatiga guvoh bo'ldilar. Ularning oldida kruvazor bir tomondan asta-sekin chayqalib borar, yomg'ir qismi to'liq suvga tushib, oziq-ovqatni ko'tarib chiqardi va nihoyat butun kemani okeanga qarshi kurashda so'nggi kuchlarini sarosimaga solib, tubiga tushib ketdi.

Bu kun Yapon dengiz osti kemasining torpedo hujumidan omon qolgan to'qson to'qqiz nafar dengizchilar uchun suvsiz va oziq-ovqatsiz ichimliksiz okeanning o'rtasiga qoya bo'lmagan holda, haqiqiy fojia yuzaga keldi. Ko'pchilik shok holatida edilar. Yordam berishga urinish har tomondan keldi, lekin uni berishga hech kim yo'q edi. Jamoani qandaydir tarzda rag'batlantirish uchun kapitan hamma asosiy dengiz yo'llaridan birida ekanligiga ishontirishga urinib ko'rdi va shubhasiz, tez orada topiladi.

Biroq, hamma narsa boshqacha edi. Kema radiostantsiyasi portlashdan zarar ko'rganligi sababli, vaqtinchalik signalni jo'natishning iloji bo'lmagani bois, filon komandasi nima bo'lganini hatto tasavvur ham qilmadi. Kruvaziyer sayohat qiladigan Guam orolida uning yo'qolishi kursdagi mumkin bo'lgan o'zgarish bilan tushuntirilgan va signalni ko'tarmasdi. Natijada, tabiiy ofatlarga duchor bo'lganlar tasodifan mintaqada patrul parvozini amalga oshirayotgan amerikalik bombardimon tomonidan ko'rilganidan to'rt kun o'tdi.

Akula orasida o'lim

Bugungi kungacha faqat bir nechtasi omon qoldi. Chanqoqlik, ochlik va hipotermiya bilan bir qatorda, dengizchilar ochiq okeanda yana bir dahshatli xavf - shiromlar edi. Dastlab, suv yuzasida bir nechta suyuqlik suyaklari paydo bo'ldi, keyin ularning soni ko'paytirildi va ko'p o'tmay dengizchilarning atrofidagi barcha joylar ular bilan to'lqinlanardi. Odamlar orasida vahima paydo bo'ldi. Hech kim nima qilishni va bu shafqatsiz okean yirtqichlarini himoya qilishni bilar edi.

Va shiromlar allaqachon o'z qurbonlari atrofida xalqqa yopishib olgan edilar. Keyin ular yuzaga chiqdi, ularning baland og'izlari sirtdan yuqoriga ko'tarildi, keyin yana chuqurliklarga tushdilar. To'satdan tovushlar tovushini to'sib qo'ydi, shovqinli odam ovozi keldi va suv qon bilan bo'yalgan edi. Bu shiraklarning qolgan qismi uchun signal sifatida xizmat qildi. Ular chalg'itadigan odamlarni olqishlashdi va tirik qolishdi.

Fojea davom etmoqda

Jahannam bayrami to'xtadi, keyin uch kun davom etdi. AQSH dengiz flotining Indianapolis kemasi bilan sodir bo'lgan fojeadan so'ng suvga tushgan to'qqiz yuz nafar dengizchilarning deyarli yarmi shirinliklar qurboni bo'lgan.

Biroq yaqinda bu xavfga yana bir qo'shimcha qo'shildi. Haqiqatan ham dengizchilar suvda qolishda davom etgan ko'ylaklar uch kunga mo'ljallangan. Ularning resurslarini sarflab, ular suv bilan to'yingan va chidamlilikdan mahrum bo'ldilar. Shunday qilib, o'lim muqarrar edi.

Qutqaruvchilar kelishi

Faqat 2 avgust kuni, ya'ni fojeaning to'rtinchi kunida hali ham tirik bo'lganlar soni samolyotning boshlari ustidagi ovozini eshitdi. Ularni uchratgan uchuvchi darhol shtab-kvartiraga xabar berdilar va shu paytdan boshlab qutqaruv amaliyoti boshlandi. Asosiy kemalarning Indianapolis kreyserining qulashi sodir bo'lgan joyga yaqinlashmasidan oldin dengiz qirg'og'i kelib, ko'pikli to'lqinlar orasida xavfli hodisa ro'y berib, omon qolishga muvaffaq bo'lganlarning barchasi uchun marinaga aylandi.

Tez orada ikkita kemaga - USS Bassett qirg'inchisi va USS tinchligi keldi, u tirik qolganlarni Guamga olib keldi, ular tibbiy yordam ko'rsatdilar. Bortdagi 1,189 nafar odamdan faqat 316 nafari tirik qolgan, qolgan kemachilar uchun esa Indianapolis kreyserining halokati jonga tekkan. Urush tugaguniga qadar faqat 17 kun qoldi.

Sud qarori bilan chiqarilgan hukm

Indianapolis kreyserining fojeasi Amerika va jahon jamoatchiligi o'rtasida katta rezonans yaratdi. Urushning dahshatlaridan omon qolganlar, odamlar sodir bo'lgan voqealarni darhol topish va jazolashni talab qilishdi. Mudofaa vazirligi Captain McVeyni jinoiy beparvolik bilan ayblash uchun sudga kelishni talab qildi, buning natijasida kema bu kabi holatlarda zigzagni ijro etmadi va dushman dengiz osti kemasi uchun oson o'lja bo'ldi.

1945 yil 19 dekabrda bo'lib o'tgan tribunalning qaroriga binoan, Indianapolis kruizerining sardori harbiy darajaga ko'tarildi, ammo qamoqdan qochib ketdi. Jinoiy dengiz osti kemasining sobiq qo'mondoni Mochitsura Hashimoto, qotil kruvazorni pastga tushirib yubordi, ishni ko'rishga taklif qilindi. Urush tugadi va sobiq dushmanlar hozirda muhim huquqiy masalalarni birgalikda hal qilishdi.

Kapitanning shaxsiy fojiasi

Sud tribunal tomonidan chiqarilgan hukm ko'plab nizolar sabab bo'ldi. Barcha darajalarda, Filippi qo'mondonligi, bir McVey uchun Indianapolis kreyserini vafot etmoqchi bo'lgan va shuning uchun ularga javobgarlik hissidan qochib ketishni istagan aybdorlar ovozi eshitildi. Biroq, bir necha oy o'tgach, Fleet Admiral Chester Nimitz shaxsiy farmon bilan uni avvalgi unvoniga tikladi va to'rt yil o'tgach, tinchgina va shovqinsiz pensiya uchun yuborildi.

Biroq, u oxir-oqibat boshqa qurbon bo'lishga majbur bo'ldi, bu esa kreyser Indianapolisning o'limiga olib keldi. O'limining hikoyasi o'zi fojiaga aylandi. Ma'lumki, keyingi yillarda McVey muntazam ravishda dengizchilarning oila a'zolaridan maktublar oldi, uning o'limi uni ayblashdi. Rasmiy javobgarlikdan ozod qilinganiga qaramasdan, ko'pchilik uni bosh aybdor deb hisoblashdi. Shubhasiz, bu ovoz vijdonining ovozi bilan ham takrorlandi. 1968 yilda ma'naviy azobni engib bo'lmas kapitan Makvey o'zini otib tashladi.

Kreyser Indianapolis tarixi 2000 yilda AQSh Kongressi McVeyga qarshi chiqarilgan barcha ayblovlar to'la javob beradigan qaror qabul qilganida muhokama qilish mavzusiga aylandi. Ushbu hujjat Prezident Bill Klinton tomonidan imzolanib , so'ngra dengiz flotining arxivlarida saqlangan kapitanning shaxsiy faylida tegishli yozuv kiritilgan.

Uning nomi o'lik marshrut kiyib olgan Indianapolis shahrida uning sharafiga yodgorlik yaratildi. Har ikki yilda 30 iyul kuni Yaponiyaning torpedo kemasi kemasini to'xtatgan kun, o'sha kunlarning voqealaridan keyin qolgan barcha ishtirokchilar yodgorlikka yig'ilib, yana bir bor yo'qotishning og'rig'ini aytib berishadi. Biroq, vaqt ajralib turadi, va har yili ular kichikroq.