Bosh nuqtai Boeing 767-300

Boeing 767-300 samolyoti o'rta va uzoq masofaga uchib amalga uchun Samolyotning hisoblanadi. Jami ishlab chiqarish kompaniyasi ushbu model 104 dona to'plagan. Avialayner hali muvaffaqiyatli dunyoning barcha hududlarida yo'nalishlarida foydalaniladigan. An qiziqarli fakt bu o'zgartirish, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Atlantika okeani, aviatsiyasi tarixidagi eng vaqt kesib, deb.

qisqacha tarixi

loyiha ustida ish 1984 yilda samolyot kuzda boshladi. Dastlab u qisqa uchish va ortib borayotgan salohiyatini bor edi qisqa masofaga yo'lovchi samolyot, yaratish rejalashtirilgan. bozor tergov tomonidan ko'rsatilgandek, vaqtda unga bir kema mashhur emas edi, shuning uchun ishlab chiquvchilar transkontinental samolyot ularning e'tiborini o'zgaruvchan qilinadi. Sxemasi Boeing 767-300 biroz o'xshash Airbus A-300 elektron hisoblanadi. Biroq, kema 767-200 modifikatsiya asosida qurilgan. uning o'tmishdoshidan u avvalo, korpusining uzunligi tishli va havo vositasi hodisa, (u 6,43 metr oshdi), har xil bo'ladi. Bu o'sha paytda aviatsiya texnologiya rivojlanishi juda yuqori darajada ekanligini ta'kidlash lozim. Shu munosabat bilan, u kema iqtisodiy samarali va kuchli quvvat bloklari, uy-joy qurilishi, shuningdek, yuqori sifatli, yuqori texnologiyali uskunalar kompozitsion materiallar, deb ajablanarli emas. rivojlanish bosqichida juda keng ishlatiladi kompyuter modellashtirish. Yanvar 30, 1986 YaNGI uning debyut parvoz amalga oshirildi, va hatto sakkiz oy o'tib - FAA attestatsiyadan oldi. Yaponiya Airlines - samolyot aviatsiya kompaniyasining birinchi nusxasi Yaponiyadan oldi.

o'zgartirishlar

modeli tarixi, Ishlab o'z kenja ba'zi yaratdik. Xususan, "Rolls Royce" dan dvigatellari bilan laynerning test namunasi may 1989 yilda taqdim etilgan. Olti oydan keyin, u barcha zarur sertifikatlar topshirildi va ishlab chiqarish tushirildi. parvoz qator bilan ajralib turadi Boeing 767-300 ar paydo, Bir yanada rivojlantirish. Bundan tashqari, tijorat o'zgartirish rivojlanishi (767-300F) 1993 yilda tugallandi. Ushbu versiyada, samolyot yuklash va tushirish uchun yuklash uchun yon eshik va maxsus uskunalar bor. model o'zining kengashi 24 LD3 konteyner olib ega. Uning birinchi parvoz Iyun 20, 1995 qilingan bu versiyasi.

kech 1996 yilda ishlab chiqaruvchi vakillari bugun endi samolyot kurtakli olish uchun bu o'zgartirish asosida yangi samolyot 767-400 rivojlantirish e'lon qanotning uzunligi va vertikal qanot oshdi.

kalit Xususiyatlar

Yuqorida ta'kidlanganidek, kashshof bilan solishtirganda korpusining Boeing 767-300 uzunligi, oshdi. Bu model, ikkita qo'shimcha bo'limlar ustida barpo etish mumkin. Bundan tashqari, ishlab chiquvchilar shassisi va tana tuzilishini mustahkamladi. samolyot hajmi kelsak, uning uzunligi va qanotning uzunligi 54,9 va 47,6 metr navbati bilan. samolyot bo'sh shtatida 90.1 tonna og'irligi. Bundan tashqari, 159,2 tonna teng, uning uchish massasining.

layneri ikki bilan ta'minlanadi turbojets 26260 kg / s bo'lgan Rod har biri General Electric,. tezkor Shift atrofida 13100 metr o'rnatiladi esa modeli Oddiy Bamisoli 910 km / soat teng Rolls-Royce RB 211. sozlash uchun o'zgartirishlar, ham bor. maksimal yuk va zaxira yonilg'i ta'minoti samolyotini hisobga 4350 kilometr masofani bartaraf qilish imkoniyatiga ega. kema ishlashi uchun standart sharoitlar uzoq kamida 1900 metr podyumlara talab qilinadi.

mehmonxona

o'rta va uzoq masofalarga sayohat quvonchlarini jihatidan eng qulay samolyotlar biri aniq Boeing 767-300 hisoblanadi. Zal model 4.72 5,03 metr kengligi bor. konfiguratsion va O'rinlar o'rnatish qarab, (ekipaj a'zolari, shu jumladan), bir vaqtning o'zida 218 350 kishiga u oshirilishi mumkin. Kreslolar samolyot eng Airlines multimedia tizimlari bilan jihozlangan. ko'p izohlari kabi, ichki kema egalari unda yo'lovchi qo'ltiq bir qator o'z ichiga oladi bundan mustasno, juda qulay hisoblanadi.

Top joylar

Agar samolyot sxema qarasak, biz xavfsizlik nuqtai nazaridan eng yaxshi joyda Boeing 767-300 birinchi blokda oxirgi qatorga ekanligini ko'rish mumkin. Bu favqulodda chiqadi bu yerda joylashgan, deb aslida tufaylidir. Bundan tashqari, tajribali sayyohlar, ikkinchi blok (37a, 37B, 37J va 37L) boshlang'ich ketma-ket bo'lgan stullar qarash. farovonlik gapirganda, bu ko'rsatkich, eng boshqa yo'lovchi samolyot kabi, yetakchi o'rin birinchi va biznes klass joylarda tegishli ekanligini ta'kidlash lozim. Odamlar boshqa taklif narsalar va xizmatlar turli orasida, bu erda o'tirgan, chunki, bu, ajablanarli emas.

natijalar

Boeing 767-300 samolyoti eng keng tarqalgan muhit endi ikki uzun Osiyo va Yevropa yo'nalishlarini hisoblanadi. Bu bilan, u okeanorti parvozlarini uchun keng ishlatiladi. Borligi ham birinchi kunlaridan boshlab modeli yuksak e'tibor asosan ancha past hissa qo'shgan operatsion xarajatlar oldingi o'zgarishlar bilan solishtirganda. Juda mashhur qayiq foydalanish va charter parvoz yo'lovchilar bir qator transport qobiliyatini qadrlaymiz mamlakatimiz kompaniyalari. Yangi asrning boshida havo transporti bozoriga sodir inqirozi, Boeing 767-300 talabning bir tomchi olib keldi. 2003-yilda, ishlab chiqaruvchi sifatida tanilgan, uning qabul qilish, loyihalash boshlanishini e'lon qildi Boeing 787 Dreamliner.