Beton yo'l: qurish texnologiyasi

yo'llar qurish uchun asosiy material asfalt hisoblanadi. Uch yil o'tib, keyin ijro xususiyatlari yillik qayta tiklash, ularni rekonstruksiya qilish uchun zarur va. Beton yo'l ko'p jihatdan ancha ustun asfalt, lekin uning foydalanish cheklangan.

Bu uchun sabablar bor:

• etarli qurilish byudjeti;
• past hosildorlik;
• Iqlim;
• transport yuklash;
• tsement zarur turlarini etishmasligi;
• joy.

AQShda, milliy xazina beton yo'l (quyida foto) hisoblanadi.

Orqaga Amerika va G'arb 50 ularning afzalliklari tushunish va qurilish jo'sh urgan edi.

Avvalroq, Rossiya beton yo'llar, bir arava, plitalari yotqizildi, temir yo'l bo'g'imlarning haqida poezdlar harakatini o'xshar. Endi erga to'kish qoplama va silliq bo'ladi.

aniq yo'l nima?

Beton yo'l quyidagi afzalliklarga ega:

• tayyorlash tinchlik aniq aralash ;
• Yuqori tezlikdagi qalashadi;
• yuqori kuch va chidamlilik;
• Tir bilan yaxshi amal ega silliq yuzasiga;
• chunki yaxshi aks asfalt nisbatan yaxshiroq ko'rish.

Beton yo'llar bazasini eng ustida qattiq beton plita dan yuk o'tkazish iborat tezkor afzalliklarga ega. Bu bahorda ayniqsa yaqqol namoyon bo'ladi. G'ildirak izlaridan va to'lqinlar paydo dalolat Burilish asfalt tez-tez, qayta dönüşümsüz sodir bo'ladi. 20% yoqilg'i tejash erishish esa beton zamin, bunday burilish pasaytiradi.

asfalt chiqib turishga neft mahsulotlari bilan tuproq ifloslanishining yo'qligi bilan bog'liq atrof-foydalari. Yoqilg'i tejash chiqindilarini kamaytiradi. Bu yana qattiq qoplama bilan ko'proq shovqin ishlab chiqaradi, deb ishoniladi, ammo bu o'sish ahamiyatsiz bo'ladi.

yo'llar qurilishi uchun er ta'siri

Avtomobil aniq yo'l, turli texnologiyalar yordamida barpo etilmoqda. Har bir loyiha farq qiladi. tog'li hududlarda, yo'l zamini quyidagicha.

uni to'g'rilashga harakat avtomobil yo'llarini qurish davomida: depressiya backfilled, tepaliklar tunnel, yo'lo'tkazgichlar bo'lib tog'lar orqali kesiladi va ko'priklar qurildi. yuqori tezlikda rejimi quruvchilar tik tutdi, hodisa va navbatma-navbat oldini olish uchun harakat ishonch hosil qilish uchun.

yo'llar asosiy tasniflash turli dizaynlashtirilgan asfalt yoki beton bo'lishi mumkin oxirgi marta, asoslangan. Asfalt 3-4 yil ichida ta'mirlanadi kerak. Ba'zi uzoq masofaga yo'l qurilishi hali tayyor emas qachon saqlab qolish uchun boshlaydi. Beton yo'l 80% ko'proq qimmat turadi, lekin bu ishga birinchi 10 yil ta'mirlash talab qilmaydi. Uning chidamlilik kamaytiradi xizmat xarajatlarini. sifat jihatidan amalga beton yo'l qo'yib, u mukammal ta'mirlash holda bir necha o'n yillik xizmat qiladi.

yo'lning tuzilishi

aniq yo'llar qurilishi quyidagi qatlamlari amalga oshiriladi:

• qo'shimcha,
• Underlayment;
• beton qoplama.

tuproq tayyorlash

beton quyib Hizalama qatlami tuproq tayyorlash va ishlab chiqarish oldin. tuproq zich bo'lishi kerak. Bu oson 12 mm va qalinligi temir satriga, uni yopishib tomonidan tasdiqlanadigan. U ko'pi bilan 60 sm chuqurlikda a'zo bo'lishingiz kerak. Muhr yostiq yanada prosyadet va aniq buzish, etarli bo'lmasa.

Primer oldin ukatyvayut. Ayniqsa, uning to'shalgan bu e'tibor. Bu holda, Rolling qatlamlari amalga oshiriladi. Tuproq siqishni optimal namlik amalga oshiriladi. Turi va rolik talonlari soni bir sinov aylanishiga ishlab chiqarish empirik tanlangan bo'lishi kerak. namlik joiz qiymati past bo'lsa, tuproq ho'llangan kerak. u ham xom bo'lsa, u gevşemesinin, qum qo'shilishi, cürufu yoki boshqa usullar quritilgan etiladi.

Chiqindi suv

aniq yo'lni bunyod bo'lsa, texnologiya, hatto yo'l poligonining qurish oldin eritish ulardan chekinishi, yomg'ir va sel suv beradi. Bu sohada ish shahri va tashqarida, ham amalga oshiriladi.

zarur bo'lgan-ga teging, yog'ingarchilik bilan apparat aniq yo'l xizmat muddatini oshirish va haydash sharoitlarini yaxshilash uchun. Yo'l yuzasida uning harakati davomida suv tashish xavfli hisoblanadi. mato uchun amal yomonlashib, g'ildiraklar umumiy oldini olish va muz muzlatish davomida shakllangan dan purkash. yo'l yuzasi, oqsoqollar va kamoliga yo'nalishda tomonga burilmagan bo'lishi kerak o'chirish uchun, oqayotgan qatlamlari sifatida amalga oshiriladi. baza qimmat tekislangan va u yoki egilib-gable mumkin noto'g'ri yaratadi. suv, hizalanır va tuproq nedreniruyuschim bilan qoplangan to'plashi mumkin joylar.

yo'lning shahar suv Ko'cha transport kameraga olib tashlandi. Ularning kengligi 1-2,5 m, suv ular to'planadi va :. truba, suv, tabiiy yoki sun'iy organ, daryo krovat suvlarini qabul oqiziladi, deb. Bu maqsad uchun, hujayra, bir qiyshiq 1-4% mustahkam maysazor o't, shag'al, tosh yoki beton Kırıntılı yaratadi.

suv, tovoqlar bo'ylab jamoalarda shahar kanalizatsiya bo'ladi. uning qayta ko'rib chiqish uchun qurilmalar doimiy talab qo'lga olish uchun tozalanadi.

erga ichiga oladi, suv, yo'l xavfi bo'ladi. Bu, masalan, shag'al kabi oqish qatlamlari orqali beriladi. Bu yoriq yoki teshik bilan drenaj quvurlari joylashtirilgan. Ular plastik, beton yoki sopol qilingan bo'lishi mumkin.

eritish transport kengliklarida ajratish to'g'risidagi ishlar, bo'ron va Suv sathi yo'l poligonining qurish oldin amalga oshiriladi.

to'shamalar qatlamini taxta

Qumli tuproq to'g'risida imkon boshqarish bilmas. 20-40 sm, qalinligi yostiq, lekin sezilarli darajada erga qadar namlik oqimini to'sqinlik va drenaj yaxshilaydi. Bu beton monolit BIV va yoriqlar paydo bo'lishiga etakchi, loyqalik va sovuq tashlash oldini olish uchun zarur bo'ladi. eng katta muammo suv yig'ilmagan qodir loy, torf yoki har qanday boshqa tuproqlarini yaratadi. Bu qisman kesib va toshlar, keyin shag'al bilan bombardimon qo'pol kasrlar tubiga qilinadi. siqishni keyin qatlamlari balandligi ularning o'quv xarajatlari. taxminan 30 sm va aniq yo'llar quradi qancha vaqt bog'liq. bazasini minimal qalinligi tuproq turi va iqlim zonasida bog'liq. Bu jadvallar belgilanadi. Turli materiallarning barcha qatlamlari o'rtasida geotekstil qo'ydi.

bo'ylama va ko'ndalang qiyalik dizayn muvofiq ishlab chiqarilgan har bir qatlamini ichiga ruhimdan.

Stone bazasi materiallari odatda ulash xususiyatlariga ega moddalar mustahkamlash. Bu tsement yoki sanoat chiqindi bo'lishi mumkin: Bundan bilan granüle metallurgiya shlak tez ohak, issiqlik elektr stantsiyalari, zamin cüruf uchuvchi-taroj. qatlamlari deb majburiy tarkibi va ehtiyot haddeleme foydalanish orqali erishiladi, yaxlit bo'lishi kerak.

qurilish mashinalari o'tishi uchun ko'pincha quyi qatlami kuch qo'shimcha ortishi talab qiladi. Buning uchun, u tsement tarkibini mustahkamlaydi.

qoliplari

100-150 mm bo'ladi yog'och nasoslari balandligi, yasalgan qolib. uning balandligi tanlash, uni beton plita qirralarning o'z kuchini oshirish qovurg'a qilib ta'kidlash lozim. ni taxtalari qalinligi kamida 50 mm bo'lishi kerak. Ularning tarkibi muzlatilgan qopqog'ida oson qazib olish, qoplangan. yog'och qolib tomonidan amaliyot Tamper davomida yuzaga keladigan yangi beton surish kuchi talab va kuchlar.

Agar og'ir yo'l mashinasozlik siqishni va aniq tugatish, po'lat qolib kuchli majmuini qo'llash bo'lsa. Bu shaklidir buzilishiga va sezilarli uzoq emas. yagona barqarorlikni oshiradi, uning bazasini ega.

Bo'limida-line o'rnatilgan va xavfsiz bog'lab shuttering. Agar og'ir beton Miltillovchi mashinalari qilyapsan, agar bu ayniqsa muhim ahamiyatga ega. joylarda qolib ostida bazasi darajasi qatlamlari quyinglar kamaytirish oriq beton katta barqarorlik uchun.

Beton yo'l: plitalar ishlab chiqarish texnik

aniq silsilasini kengaytirish qo'yib oldin bo'g'imlarga plitalar, ularning kengaytirish yoki siqilish vertikal va gorizontal harakat qilish imkonini beradi.

1. kengaytirish qistirmalari

Translatsiya qilinmoqda bo'limlar to'liq bo'linadi. bitum bilan izolyatsiya kartonlar, yumshoq o'tin, qo'ziqorin: qo'llaniladi moddiy qarshi tomon uchun, energiya yutadi. 40-50 mm chuqurlikka chang va yuqori chok maydoni tosh uni himoya qilish uchun gidroizolyatsiya dolguyu qilish kerak bo'ladi. Bu vaqt ichida qilmagan bo'lsa, tosh beton taxta kengaytirish yuz buzishi mumkin.

. 85% - uzoq plitalar uchun 20-30 m Ishonchlilik qoplama iqlimda tikuv orasidagi masofa 50% va qisqa bo'ladi. Bu overhauls o'rtasida yorilish qarshilik bilan xarakterlanadi. tikuv joylashtirilgan temir majmuasi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan yaxlit, qoplama.

Ular yonma yuziga orqali yoki yo'l-qurilish uchun maxsus qurilma bilan o'rnatilgan. ulashgan plitalar orasida bo'shliqlar ortiq 6 m masofada bo'lsa, eng qopqoq beton qalinligi 1/3 chuqurlikda oraliq tikuv o'rnatilgan. Bunday soxta bo'g'imlarga yo'l o'qi qilish va.

yo'lning ikki kengliklarida kengligi 6-9 m., harorat-siqilishni muhr ham hosil bo'lmaydi edi bo'ylama yoriqlar uchun ular o'rtasida amalga oshiriladi.

2. beton taxta

Axlat qatlami suv qog'oz, suv, yoki ho'llangan yopiladi. Beton ishlari bir vaqtning o'zida qalinligi joylashtiriladi. mustahkamlash qo'llaniladigan bo'lsa, 30-40 mm birinchi to'ldirilgan qatlam qalinligi, unga hidoyat qo'ydi, keyin oxiri irib gacha to'ldiriladi.

u yashovchan qisqa vaqt, chunki aniq aralashmasi, tez qo'llanilishi lozim. Bu plastinka mexanik xususiyatlari yomonlashuvi sabab bo'ladi, chunki sulandrarak suv, bo'lishi mumkin emas.

Tufayli katta miqdorda tayyor-aniq zavod quyib keladi joylashtirish. Avtomobil tushirish so'ng u tekislangan maxsus mashina haydab pichoq bilan jihozlangan. aralashmasi 1 m ³ da zaryadsizlanishi va muntazam joylashtirilgan, yoki boshqa joylarda nisbatan pastki zichroq katta uyum bo'ladi bo'ladi. oshdi siqilish malouplotnennyh saytlar olib kelishi mumkin, bu notekisligi saqlanadi tekislash jarayonida, In. Shunday qilib, plitalar hosil birikib yuzasida. eng yaxshi variant 2-3 qatlamlarda beton yagona qalashadi hisoblanadi.

3. Beton Sealing

beton compactionu uchun uskunalar Pnevmatik bolg'acha keyin belgilangan ta'sir yog'och yoki metall qilingan bir yog'och, deb. Bu aniq aralash botiriladi va unda harakat qilingan. ishlash bo'limi tugaydi bo'lsa, nur ko'tardi va boshqa joyga uzatiladi.

Agar miltillovchi armatura satrini foydalanganda yuqoridagi 5-7 sm masofada undan bo'lishi kerak.

Miltillovchi mashina ham oldinda tebranib dastani o'zga o'z ichiga oladi.

beton plastiklik tomonidan maxsus talablarga aralashtiriladi. Bu juda nozik etarlicha mobil, balki bo'lishi kerak, yoki boshqa u qolib orqali to'kkanini, joy ravishda olib oladi - kuch buziladi.

beton plita bir oz tosh so'ng fen yoriqlar oldini olish uchun suv bilan quyiladi. qum, somon bo'yralar, xaltadan bezi yoki brezentdan uning qopqog'ini. bug'lanish qarshi himoya zamonaviy yo'l parcha yuzasi qattiqlashishi, plomba ustiga püskürtülür. kino hosil agent butun yuzasi va romlariga qo'llaniladi. Bu qoplama ortiqcha namlikni olib tashlash uchun talab qilinadi oldin.

Past sifatli beton aralashmasi tez-tez yo'l ta'mirlash uchun muhtoj olib keladi.

xulosa

aniq yo'llarini qurish texnologiyasi doimiy, quyidagi tufayli takomillashtirilmoqda:

1. mahorat va mutaxassislar tajribasini oshirish.
2. ko'p-funktsiyasi va yuqori samarali texnologiyalar mavjudligi.
3. qo'l mehnati kamaytirish imkonini beradi texnik asbob-uskunalar, takomillashtirish.
4. yangi zamonaviy materiallar Application.

yuqori qiymati qaramay, aniq yo'llarni ta'mirlash qiymati asfalt ta'mirlash ancha kam.