Qanday yaxshi MTPL holda haydash uchun

Barcha haydovchilar mashina majburiy sug'urta siyosatini beriladi deb bilaman, siz oshirish istayman. qonun buzgan bo'lsa, unda beriladigan ma'muriy jarima CTP holda haydash uchun. u ishonadi jazo qanday ko'rib chiqaylik.

CTP

CTP sug'urta siyosati avtomobil egasi sug'urta kompaniyasi bilan tuzgan shartnoma hisoblanadi. Unga ko'ra, voqea sodir halokatiga xato kimning ustiga avtomobil egasi, taqdirda, zarar ekstraditsiya qilinadi. sug'urta bu turi barcha haydovchilar uchun mavjud bo'lishi kerak. Shuning uchun, uning yo'qligida, avtomobil egasi CTP holda haydash uchun jarima to'lashga majburdir.

Bu bir necha transport hodisalarining qilingan bo'lsa hodisalari shartnoma soni siyosati muddati davomida cheklangan emas, deb, sug'urta kompaniyasi, ularning har biri to'ldirmoq rozi.

Shunday qilib, har ikki partiya hodisa siyosati foyda chiqadi. Bu falokatda jarohat olgan partiya bo'lsa biri haydovchisi, avtomobil ta'mirlash ishlari bilan bog'liq moliyaviy yo'qotishlar o'zini himoya qiladi. Boshqa tomondan, voqea sodir bo'lgan jinoyatchi va zarar uchun kompensatsiya bo'lmaydi.

Biroq, ochiq-oydin afzalliklari qaramay, turli fokuslar borib ko'p avtomobil egalari bor.

soxta CTP

Tufayli MTPL siyosatiga baho so'nggi yillarda sezilarli darajada ko'paydi, deb aslida soxta hujjatlarni qondirish uchun ko'proq va ko'proq aylangan. Bu ishlab chiqarish va tarqatish, va ikkala noqonuniy ularni ishlatish, deb ochiq-oydin emas. Bunday harakatlar uchun javobgarlik ma'muriy va jinoiy, ham sodir bo'ladi.

Biroq, huquqbuzarning eng CTP holda haydash uchun ma'muriy jarima to'lashga. Jinoyat ishlab chiqarish uchun javobgarlik, tarqatish va yolg'on sug'urta qasddan foydalanish. soxta CTP'nin keng soni aybini isbotlash kerak tegishli moddaga binoan jalb etish ataylab avtomobil egalariga foydalanish qaramay. Buning yoki imkonsiz, yoki juda qiyin va.

yo'l-transport hodisalari

Biroq, CTP holda haydovchi yoki haydovchilar sotib , soxta hujjatni ular yo'l politsiyasi xodimlari tomonidan to'xtatib haqiqatni nafaqat xavf ostiga. muhim narsa bir avtomobil sabab hodisa zarar qo'yib bo'lsa, o'zingizni to'lash kerak bo'ladi.
siyosat jarohat partiya kamroq zarar miqdorida edi qachon yaqingacha yomon qoplandi. Albatta, hozir bunday holatlar bor. Lekin, baribir, sug'urta to'lovi miqdorini pasaytirish sug'urta kompaniyasi, sizga mashina pul tiklash uchun zarur bo'lgan DUK mumkin.
Aks holda siz majburiy avtomobil sug'urtasi bo'lmagan haydash uchun jarima to'lash va ta'sir vositalari rekonstruksiya qilish uchun kerak. Bundan tashqari, transport politsiyasi yordamida haydovchi e'tiborga olish soxta MTPL siyosati.
Ko'pchilik haydovchilar boshqa savol qiziqtiradi: haydovchi voqea sodir bo'lgan, yaralangan partiya bo'lsa, bir falokatda zarar o'rnini qoplash uchun bo'lsin? Bu savolning javobi ha. haydovchi sug'urta kompaniyasi bir umumiy asosida nima bo'ldi jinoyatchi murojaat uchun bepul his mumkin. Biroq, MTPL tayanadi holda haydash uchun jarima boricha, u ham to'liq to'lash kerak bo'ladi. Tabiiyki, bu holatda, haydovchi masala transport politsiya qo'ng'iroq qilish kerak bo'lmasdan joyida hal qilindi, deb aslida bevosita manfaatdor.

sug'urta MTPL holda haydash uchun jarima

ma'muriy jazo bevosita qiling. Shunday qilib, bu jinoyat uchun moddalarida 12,3 va Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik kodeksining 12.37 bo'yicha javobgarlikka yuzlar.
haydovchi siyosati STR bor, biroq u bu ogohlantirish berilgan yoki yaxshi besh yuz rubl miqdorida qo'llanilishi mumkin uchun, keyin, siz bilan birga uni olishni unutgan bo'lsangiz.
besh yuz rubl - sakkiz yuz rubl, muddati o'tgan sug'urta bo'ladi umumiy jarimaga MTPL siyosati holda haydash uchun.

Nima, shuning uchun o'tib, nima emas va emas edi qilingan

2008 yilning mart qadar o'tganidan keyin yana bir oy uchun majburiy sug'urta siyosati foydalanishni ruxsat qaysi bir darajasi bor edi. Biroq, o'sha kun uzoq ketdi. Bugungi kunda, u kechikkan sug'urta hisoblanadi va bu holatda Haydash yaxshi tayanadi keyingi kunning boshidan buyon.
Bu yo'l politsiyasi shartnomada bir xato chiqib ishora mumkin va buning uchun penalti talab, deb aytiladi. Biroq, bu noto'g'ri. Hech kim biror bir xato majburiy sug'urta qilish bo'yicha siyosat aniqlangan bo'lsa yaxshi huquqiga ega.

Politsiya qolish mumkinmi?

Avvalroq moddasida 27,13 ko'zda tutilgan Ma'muriy kodeksning yilda, oddiygina mashina raqamini olib tashlash mumkin transport politsiyasi holda haydash uchun qaysi STR ko'ra. Biroq, bugungi kunda osongina o'zingizni bir ikki nusxadagi raqamlarini qilish mumkin, deb aslida uchun, o'lchov 2014 oxirida bekor qilindi. Endi huquqiga ega transport politsiya mashinalari raqamni olib tashlang.

2016-yilda Innovations

kech 2014 yilda prezident 2016 drayverlarga ellik foiz chegirma ta'minlash bo'yicha federal qonunni imzoladi. Uning maqsadi, deb ularning to'lov bo'ladi, jazo burchi haydovchilar hissini oshirish hisoblanadi. Statistika ma'lumotlariga ko'ra, qo'ydi qaysi buzilishi aksariyati ma'muriy javobgarlikni, engil. haydovchilar tez-tez to'lanmagan transport chipta vayronaga yig'di.
Biroq, yanvar 2016 yildan boshlab, u to'lov yigirma kun ichida amalga oshiriladi bo'lsa, jarima 50% kamayadi qayd etiladi pastki qismida PostScript kerak tushumlari to'liq miqdorda beriladi. Biroq hamma jinoyatlar, bu qoida bilan qoplangan. to'liq jazo bo'lsa to'lash kerak edi:

• g'ildirak da spirtli ichimliklarni yoki dori iste'mol bilan bog'liq kasalliklar;
• rad alkogol mastlik holati to'g'risidagi tibbiy ko'rikdan qilish;
• Bu tezlik chegarasi qayta singan edi;
• Bu qayta-qayta qizil nur yugurib kesilgan;
• Bu qayta-ro'yxatga olingan noto'g'ri tarzda haydash vositasi;
• yaqin qatorli ot chiqish;
• etkazilgan jarohat.

Bu unsurlar ham MTPL jinoyat bilan bog'liq emas. Bu u chiqardi keyin CTP holda haydash uchun jarima yigirma kun ichida to'lanadi nima aniq.
Bu nozik etdi bo'lsa ekan 500 rubl, deb 250 rublni tashkil etadi, siz yarim to'lash mumkin. yaxshi 800 rubl etdi bo'lsa, o'z navbatida, 400 rubl to'lanishi mumkin. Bu holda to'lov, odatiy tarzda kerakli tarzda amalga oshiriladi.

jarima to'lash uchun?

Qonunga ko'ra, jarima transport vositasining egasi to'lash kerak. Biroq, u tez-tez buzilishi vaqtda g'ildirak boshqa haydovchi, deb sodir bo'ladi. So'ngra u sanktsiyalar shikoyat qilish mumkin. Bunga dalil, masalan, boshqa haydovchilar buzilishiga qayd bir yo'l kamera bor. Biroq, allaqachon avtomobil keyin o'rnatilgan bir haydovchi haqiqat STR haydash dalil holda haydash holda transport politsiyasi to'xtaydi.

majburiy avtomobil sug'urta holda kim minishingiz mumkin?

Avtomobil egasi, mashina sotib olingan kundan boshlab o'n kun ichida majburiy sug'urta polisini berish holda minishingiz uchun mumkin. Bundan tashqari, qonun transport vositasini sug'urtalash majburiyati majburiy avtomobil TPL sug'urta bilan qamrab emas bo'lgan haydovchilar Boshqa toifalar, belgilaydi. Ular:

• TC, soatiga yigirma kilometr oshmaydigan maksimal tezligi;
• TC Qurolli Kuchlariga ro'yxatga;
• Boshqa davlatlar va xalqaro sug'urta tashkiloti ro'yxatga olingan avtomobil;
• tirkamalari;
• Avtomobil uchun kuzatilgan va yarim-iz harakat.

xulosa

maqolasidan biz javobgarligini sug'urtalash siyosat vositasi holda haydash uchun nima a yaxshi o'rgangan va uni bo'lishi kerak kimga. Bundan tashqari, faqat yarim miqdorda to'lash uchun qanday tushundim. Lekin, albatta, u muammolarni ko'p oldini olish uchun joriy haqiqiy siyosati bilan borish uchun eng yaxshi hisoblanadi.