Elektr lokomotiv VL-80: xususiyatlari, tarqatish va foydalanish

Deyarli hammamiz dunyodagi barcha yuk juda katta foiz temir yo'l transport amalga oshiradi, deb bilaman. postsovet kelsak, bu sohada temir yo'l - tashib uning yo'lovchi va yuk tashish soni deyarli mutlaq, tortishishi rahbari hisoblanadi. Shuning uchun, bu maqolada biz atroflicha turli avtomobillar traksiyon amalga etakchi mashinalari birini ko'rib qilingan, nomi shundan - elektr lokomotiv VL-80.

umumiy ma'lumot

Bu kuch poezd birligi Novocherkassk elektr Lokomotiv zavodi izlanish. Bu VL-80 mo'ljallangan va uning mavjud versiyalari barcha ishlab chiqarilgan qilingan bu korxona elektr lokomotiv da bo'ladi. Bu ishlab chiqarish qulaylik amalga oshiriladi faqat montaj ishlari va boshqa mamlakatlarning mashinasozlik korxonalari tomonidan taqdim etilgan barcha zarur qismlariga. Jami 2746 yilda dona mahsulot ishlab chiqarildi va o'tgan avtomobil 1995 yilda montaj liniyasi qoldirgan.

Tortib

Elektr yuqoridagi 80 50 Hz temir chastota bilan mahalliy va chet (Ukraina, Belarus, Qozog'iston) asos elektrlashtirilgan o'zgarishlar oqimi ichida yuk turli bilan ishlash uchun xizmat qiladi.

lokomotivi barcha uskunalar bilan ishlash qaratilgan katener 19-29 kV kuchlanish. Bu holatda, atrof-muhit harorati 90% bir namlik va dengiz darajasida balandlikda -50 +40 daraja Tselsiy oralig'ida bo'lishi mumkin dan katta, 1200 metr emas.

dizayn xususiyatlari

Ba'zi elektr modellari uch yoki hatto to'rt bo'lim bor, lekin keyinchalik bu haqda gapirish da Lokomotiv VL-80, bo'limlari bir juft iborat darvoza zavod chiqib ketdi.

mexanik qismi VL80 hisobga olib, biz u uchun romkalar payvandlangan yasalgan bo'lgan ikki mutlaqo bir xil ikki o'q qobilyat tomonidan taqdim etiladi, deb qayd. qo'llab-quvvatlash to'lqin turini tutgan holda jim bloklar orqali bir aravacha hoshiyasi jalb (bu rezina bo'g'imlarga ijro). tana va tiqib ignalar orqali tormoz kuchi aravalardan From - majmuasi ulanish menteşelenmiştir. aksiyel qo'llab-quvvatlash-osib ta'minlangan lokomotivi harakatini ta'minlash elektr motor,. dvigatellari kiriting - NB-418K6. aylanish g'ildirak juft uchun vosita etarlicha qattiq toj bilan ikki tomonlama aylanma tishli uzatish orqali uzatiladi. Bu uzatish tishli tishlari, ma'lum bir maylning ekan, ish o'z navbatida, katta uskunasidagi yukini kamaytiradi va buyumlar xizmat umrini ziyoda butunlay yo'q eksenel quvvat, deb.

sindirishi uskunalar

uning bo'limda har bir elektr yuqoridagi 80 bilan jihozlangan:

• katener joriy oshiradi Pantograf. Bu bevosita haydovchilik kulbasi yuqorida joylashgan.
• Asosiy switch BOB-25M.
• bir avtomobil-nasos neft turi bilan vaznini transformator.
• yo'naltirishga aloqalarni birliklarining bir juft.
• Asosiy nazoratchi.
• Fazorasschepitelem motorlar boshqa yordamchi dona oziqlantirish ishtirok uchinchi bosqichini ishlab chiqarish uchun.
• To'rt motorlar, muxlislar, turli uskunalar sovutish va lokomotiv tanasi yanada yuksaltirish. qidiruvi ikki, bir haydovchi, vosita sovutish uchun talab qilinadi.
• Pnevmatik harakat qilishga undovchi shisha tozalovchi faoliyat, tormoz tizimi normal ishlashiga, elektr birliklari, yuqori kuchlanish to'sib palatasi uchun zarur havo chiqarish hajmini turli tovush signallari chiqarila uchun vosita-KT 6EL kompressor.

transformator

tortish o'rash va bo'sh 399 V da kuchlanishiga o'z talablarini o'rash bilan jihozlangan yordamchi nazorat mikrosxemalar ko'p sonli kuch uchun xizmat qiladi, (nominal yuk 380 C). katta o'zgarishlar holda yordamchi dvigatellari da kuchlanish V. Ularning kommutatsiya transformator qo'lda sodir 210 V va 630 o'z kuchlanishli ikki tamroqlari tomonidan stabillashadigan kuchlanish katener. Bosh Mashina kuchlanish sozlamasi da jarayoni operatori bevosita operatsiya hisoblanadi.

nazorat xushfe'lligi

elektr kuchlanish harakatlanuvchi, har bir haydovchi vosita yetkazib bo'lgan, o'zgartirish tufayli sodir bo'ladi. (Yuqoridagi 80R tashqari) 80 mavjud yuqoridagi-modifikatsiyadagi har qanday TED haqida kuchlanish qiymati elektr asosiy tekshiruvi foydalanib yuk transformator kranning tagida kommutatsiya bilan tartibga solinadi. transformator va tekshiruvi o'rtasidagi o'tish holatda vaqtida hujum joriy chiniqtirish va xususiy yuqori endüktans yordamida aþýrý kommutatsiya bajaradi o'tish reaktorini o'rnatilgan, deb ehtimoli bartaraf etish maqsadida.

Bu borada bir oddiygina ulkan toklari o'tib elementlar, beri, ularning kontaktlar maxsus uglerod-kumush birikmalar qilingan. Jami elektrokontroller (EKG) kumush taxminan 12 kg ichiga oladi. EKG lokomotiv har doim sezilarli nazorat qilish davrlarini Los nur va kuchlanish kamayadi qaysi ishga tushirish 50 V kuchlanish va 500 Vt bir quvvat, ega bo'lgan shahar vosita tomonidan surtiladi.

boshqa vositalar bilan tartibga hech bosh elektrokontroller bor bo'lgan elektr yuqoridagi 80R, tezroq. Shuningdek lokomotivi da qaytarib tarmog'iga iste'mol elektr energiya qaytishini ta'minlovchi regenerative bor.

parametrlar

Elektr lokomotiv VL-80, quyida ko'rsatilgan texnik xususiyatlari, yuk va yo'lovchi lokomotivi sifatida ishlatiladi. Bu mashinaning asosiy ko'rsatkichlari quyidagilar:

• Uzunlik - 32480 mm.
• 5100 mm - (yozilmaydi susceptor yuguruvchilar uchun temir boshidan o'lchanadi) balandligi.
• Soat elektr - 6520 kVt.
• Olish KUCHI - 4501 tonna.
• Tezlik - 51,6 km / h.
• 6160 kVt - doimiy ish da Power.
• uzoq muddatli ishga olish KUCHI - 40,9 tonna.
• harakat-65 MC boshida olish KUCHI.

model

Elektr NEVZ turli dizaynlashtirilgan va ularning qator etarlicha keng, chunki ishlab chiqarilgan. AQSh batafsil ularni ko'rib chiqamiz.

VL-80T

Uning mexanik qismi to'rtta bo'limdan iborat va ularni nesochlenonnyh yuk avtomobillari ostida joylashtirilgan. Har bir bo'lim o'zining chetlarini SA-3 ulovchi ega.

Carts varaq yog'och, quvur turi va box-qism yon devorlar so'nggi tepalari qilingan. beshik to'xtatib o'tib elektr lokomotiv harakat barcha kuchlar. nazorat qilish elektron ilgari o'rnatilgan o'rnini elektron to'sar, o'z ichiga sigortaları. Shuningdek biroz o'zgartirilgan va shamollatish tizimi: yo'lak bo'ylab bepul po'lat yurish, tomga tushgan va ko'tarilgan tark prechamber. kechirgan o'zgarishlar va elektr davrlari bor. Xususan, yuqori reostat tormozni, tormoz qarshilik, kalitlarga o'rnatilgan. Barcha bu barcha mavjud uskunalarini muhim tuzum olib keldi.

elektr ta'lim Operatsion uning harakati tezligi tarkibiga kirish vaqtida ortiq 3 km / h bo'lmasligi kerak, deb aytilgan. Bu butunlay zarba mumkinligini bartaraf va ayiqchalar, zarar.

VL-80

Bu lokomotivi o'ziga xos xususiyati shundaki, u bir konsoldan haydovchilar uch yoki undan ko'p bo'lim kelishi mumkin, deb hisoblanadi. Tizim ko'p birliklari joriy etildi keyin, bu mumkin bo'ldi.

Lokomotiv mexanik va elektr uskunalar HV-80T uchun deyarli bir xil bo'ladi, lekin farq bor:

• yanada bog'liq bo'limlardan ishlashini ko'rsatadi tizimi bor edi.
• Amalga oshirilayotgan turli mezhelektrovoznye aralashma.

Asta-sekin, yuk poezdi VL-80 ° C mashina ishonchliligini oshirish va ishlab chiqarish xarajatlarini darajasini kamaytirish uchun turli o'zgarishlar qilish. Misol uchun, o'rniga AE-92-4 yangi motorlar ane-225L4UHL2 o'rnatildi. Shuningdek, 1985 yilda, bir necha modellari tajribali TED tomonidan tashkil etildi. 192 tonna - butun tuzilishi va yangi birliklarining joriy etish individual elementlar o'sish lokomotivi umumiy massasi ortib va yangi nominal uning ko'rsatkichni tashkil etildi degan ma'noni anglatadi.

qish sharoitida bu lokomotivi Operation kabi maxsus chora-tadbirlar talab qiladi:

• Qish uchun moy yozda almashtirish.
• teshik qopqoqni, jinsi mavjud bo'lgan qochqinlarni va tananing boshqa sohalarda olib tashlash.
• Batareya ahvoli tekshirilganda.
• avtomobil-eksensel ko'rpa va tishli o'zgarishlar.

VL-80R

Bu lokomotiv hisobga o'tmish kamchiliklarni olib ishlab chiqilgan va tormoz tizimlari rejeneratif imkoniga ega bo'ldilar. Shuningdek u tristör AC tartibga solish bo'lgan birinchi elektr lokomotiv edi. Bu mashinalari, bunday CME-80 kabi kontrolörler o'rnatildi. lokomotiv uskunalar normal faoliyat harorati himoya qilish maqsadida TSVP64-14 muxlislarini ishlatiladi. Elektr bu model faol Krasnoyarsk viloyati, Sharqiy-Sibir va Uzoq Sharq yo'nalishlar temir bo'yicha temir yo'l transporti sifatida jalb qilindi. yo'l, bir ajoyib fakt tomonidan: VL-80T - 1685 tajribali temiryolchilarda orasida sevimli aylangan olish jarayoni filmi "yo'l", jalb qilingan.

lokomotivi taksi HV-80T uchun deyarli bir xil bo'ladi, lekin ikki farqlar bor:

• yuqoridagi 80R yuqori o'ng burchagida yuqori tezlikda bir davlat bo'limlari o'tadi ko'rsatadi har biri sakkiz lampalar ega bo'lgan maxsus platalar moyil.
• haydovchi nazoratchi o'rniga naychaning bir qo'li g'ildirak deb konfiguratsiya qilingan.

VL-80K

380 elektr № bo'limlari har bir 40 kVt har baholanmoqda ikki markazdan qochma muxlislar bilan jihozlangan edi, tortish motorlar mavjud sovutish uchun ishlatiladi. fan tanasi devori o'ng tomonida moyil katak orqali havo oladi.

№ 380-yildan boshlab, ikki g'ildirakli lokomotiv yon havo assimilyatsiya kepenkleri bilan oshirildi markazdan qochma muxlislarini, mutaxassis.

yuqoridagi 80cm

lokomotiv bu turi 1991 yilda ishlab chiqarilgan va faqat to'rt yil ishlab chiqarilgan boshladi.

Tizimli ravishda, u VL-80 ° S dan ham farq emas Biroq, ba'zi bir o'zgarishlar bor edi. Shunday qilib, bir necha ularning konfiguratsiya bufer chiroqlar o'zgardi va spot lokomotivi tomida o'rnatilgan. chiqishlarida u VL-85 uchun bir oz o'xshash edi.

HVL-80M Bank

inverter VIP 4000M doğrultucu-inverter turini foydalanib nozik sozlamalari kuchlanish tortish, vosita maxsus tizimini amalga oshirish uchun ishlatilgan elektr. Bu, shuningdek, ilg'or motorlar NB-418KR o'rnatildi.

mikroişlemci texnologiyasi va diagnostika yordamida nazorat qilish tizimi bilan Lokomotiv. Bu elektr lokomotiv ikkala qo'lda va avtomatik nazorat qilish imkonini beradi, deb, qaymoq va siljishlariga qarshi himoya qilish imkonini beradi regenerativ tormoz rejimida uyartım tokini nazorat, rele-kontaktor qurilmalar nazorat qiladi va barcha apparat ko'p tonnali mashinani tashxis.

lokomotiv nazorat birligi hozir ham ko'proq ergonomik va samimiy bo'ladi. Biz kremi va haydovchi va uning yordamchisi uchun yangi o'rindiqlar amal qila boshladi.

Texnik xizmat

ikki variantlarda amalga oshiriladi elektr yukini ta'mirlash:

1. O'rta ta'mirlash - (kabellar, quvur va boshqalar tekshirish va ta'mirlash) boshlang'ich bajarish darajasini, shuningdek, qayta tiklash qisman yoki to'liq operatsiya asosiy qismlari va birliklari olmoq uchun amalga oshiriladi.
2. Mukammal ta'mirlash - kamayadi resurs juda barcha kiyiladi qismlari va qismlari. kiyiladi qismlariga to'liq almashtirish zarur bo'lsa. mashinasi, aslida, har bir vida tushunadi.

keyinchalik eskirish darajasini aniqlash uchun juda puxta tadqiq ta'siri sub-yig'inlari bo'linadi axloqsizlik va chang tozalangan ta'mirlash Electric yuqorida turlari, har qanday oldin. elektr uskunalar yuvish vaqtida barcha simlar va asboblar bu tozalash hal kirishi ishonchli izolyatsiya duchor etiladi.

HV-80 asosida elektr lokomotiv

Device elektr lokomotiv VL-80 boshqa lokomotiv bir qator asosini ozod deb, shuning uchun qulay va teran ekanligini isbotladi. Shunday qilib, 1999 yilda Demikhovsky muhandislik zavodi to'rt elektr ED1 o'n avtomobillar va poezd bevosita ED9T iborat, va loyiq asosiy tarkibi ikki uchida elektr VL80s bo'limda tomonidan almashtirildi, qaysi qurildi. ED 1 odatiy Uzoq yo'l va Xabarovsk-2 yetkazib berildi. Biroq, 2009 yilda, bu barcha poezdlar butunlay barham berilgan.

2001-yilda, ortib farovonlik bilan ikki poezd tizimi shakllanishi uchun loyiha tashkil etildi. Shu maqsadda, bo'limlar AC va shahar o'rtasidagi joylashtirilgan foydalanilgan ED4DK elektr poezd vagonlari,.

2001 yil oxirida, DMZ HV-10-315 DC doimiy bo'lim edi bir tomoni bo'lgan a poezd ED4DK-001, yaratgan, va boshqa qildi - VL-80T-1138. Biroq, keyingi ish jarayonida, u bu ikki dona qo'shma ish texnik sabablarga ko'ra mumkin emas, deb ochiq-oydin bo'ldi. yuqoridagi bo'lim 10-315 zamin yondirilgan served tasdig'ini urib.

xulosa

Yuk poezdi VL-80, shuning uchun keng kompyuter o'yinlari yaratuvchisidir, hatto uning yaratgan birida uni jalb deb, hayotimizda qabul qilindi - temir Tycoon 3. Bundan tashqari, u, albatta, ishonchli elektr nusxasi o'yin STALKER o'z o'rnini topgan bo'lib